motorival.com
รู้หรือไม่ "คลัทช์เปียก" และ "คลัทช์แห้ง" ต่างกันอย่างไร? แบบไหนดีกว่ากัน? - Motorival.com
มีใครเคยติดไฟแดงแล้วจู่ๆ ได้ยินเสียงกรุ๊งกริ๊งๆ เหมือนเสียงเหล็กกระทบกัน ราวกับมันจะระเบิดออกเป็นเสี่ยงๆ ดังมาจากข้างหลังมั้ยครับ? และเมื่อคุณหันกลับไปมองคุณก็พบว่ามันมาจาก “รถมอเตอร์ไซค์เฟรมแดง” รุ่นหนึ่งที่ผลิตโดยแบรนด์ชื่อดังของอิตาลี นั่นก็คือ Ducati ครับ เสียงที่ว่านั่นก็คือ “คลัชท์แห้ง” Dry Clutch ระบบตัดต่อกำลังชนิดหนึ่งที่นิยมใช้กันในรถมอเตอร์ไซค์ของทาง Ducati เช่น Monster 900 หรือกลุ่มรถสปอร์ตอย่าง 998, 1098, 1198 ยุคปี 2000 จนเป็นเอกลักษณ์ที่ทำให้วัยรุ่นหลายคนต่างรู้สึกหลงไหล แต่ก็ชวนให้รำคาญหูไปในเวลาเดียวกัน จนกระทั่งสุดท้ายมันก็ถูกยกเลิกการใช้งานไปในทศวรรษถัดมาด้วยเหตุผลบางอย่าง ซึ่งเราจะมาพูดถึงให้ได้เข้าใจกันในบทความนี้กันครับ ก่อนอื่นขอพูดถึง “คลัทช์เปียก” (Wet Clutch) ซึ่งเป็นระบบตัดต่อกำลังที่มีใช้กันมาเนิ่นนานแล้ว และนิยมใช้มาตลอด โดยสาเหตุที่มันถูกเรียกว่า “เปียก” นั่นก็เพราะตัวเรือนคลัทช์ทั้งหมด ถูกแช่อยู่ในน้ำมันเครื่องตลอดเวลา ข้อดีของมัน คือ การระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ การใช้งานนุ่มนวลเนื่องจากมีน้ำมันเครื่องเป็นตัวซับแรงแทนผ้าคลัชท์ในช่วงแรกของการทำงาน สุ้มมเสียงที่เบากว่าคลัทช์แห้งเป็นใหนๆ อายุการใช้งานก็นานกว่า เพราะน้ำมันเครื่องจะคอยล้างเศษคลัทช์ออกตลอดเวลา ในขณะที่ “คลัทช์แห้ง” (Dry Clutch) ให้ผลตรงข้ามกับ “คลัทช์เปียก” ทั้งหมด นั่นก็คือRead More