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Mack FR1 : l'autocar fantôme de Renault aux USA | Boitier Rouge
Dans les années 80, je regardais la gamme utilitaire et industrielle de Renault avec fierté. A mes yeux d'enfants, les Trafic (lire aussi : Renault Trafic), Master, Magnum (lire aussi : Renault AE Magnum) et bus FR1 étaient la fierté de la France. Les dessins modernes de ces produits tranchaient avec l'environnement encore peuplé de camionettes, camions ou bus datant des années 60 et 70, notamment à Paris avec les bus glougloutant Saviem SC10 (lire aussi : Saviem SC10). J'étais loin de m'imaginer à l'époque que Renault possédait 40 % du constructeur américain Mack (qui dans les années 60 avait absorbé les camions Bernard, lire aussi : Camions Bernard) et que le tout nouveau bus FR1, lancé en 1984, s'apprêtait à conquérir l'Amérique. Enfin, conquérir est un bien grand mot puisque la version Mack du FR1 ne sera produite qu'à... 25 exemplaires. Le 9 mai 1985, Mack et Renault annoncent leurs ambitions sur le marché US des autocars jusqu'alors dominé par deux acteurs majeurs : une filiale