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復興航空空難其實是制度殺人?
單發失效原則程序都是1.先穩住飛機、2.保持航向、3.上高度避地障,接著呼救,再來才是執行將故障發動機關油門、關電門;因此先前發動機異常的先佔情境,應該是造成他錯愕慌亂的主因,進而導致關錯發動機,而且可能三名駕駛都同樣陷於因為先前發動機異常,機務又不願檢修的陰影,這都必須揉入人性因素(Human Factor, 我不認同用人為因素,ICAO手冊的解釋就是人性)考量,才能最終判斷當時的情境。 ...