keenbiker.com
Тест-драйв BMW R1200GS Adventure 2017. Часть 2 - Keen Biker
Это продолжение отчета о тест-драйве BMW R1200GSA. Читайте начало здесь. Тормоза То ли мот до этого «гоняли в хвост и гриву», то ли «так и надо для бездорожья», но после RT тормоза мне показались «так себе», хотя на бездорожье может и к лучшему — резкое «закусывание» при отсутствии асфальта — не лучший вариант. Но вот на асфальте мне явно не хватало «уверенного торможения». В совокупности с более мягким двигателем и трансмиссией все это дало слегка «смазанную» картину по сравнения с моим стареньким RT, который и тормозит достаточно агрессивно и движком достаточно ощутимо дополняет тормозное усилие (по жаре пару раз сбрасывание передачи приводило к легкому повизгиванию заднего колеса по асфальту). Приборы и электроника Вот в чем нету недостатка у Бимеров — так это в электронике. Такое впечатление, что за каждой кнопкой стоят свой микропроцессор, выполняющий целую программу при нажатии на оную кнопку перед тем, как показать результат на дисплее. Кстати, дисплей, как ни странно, выигрывает по читаемости по сравнению с расположенными рядом аналоговыми приборами. Обычно все с точностью до наоборот. На GS выяснить скорость на ходу, да еще в дождь было возможно только очень приблизительно. То же самое с оборотами. Зато выяснить который час или уровень топлива можно было мгновенно окинув [...]