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Ferrari 550 Maranello : un V12 nommé Squale ! | Boitier Rouge
Si la tradition d'une 2+2 à moteur V12 à l'avant avait perduré, à Maranello, grâce à la Ferrari 365/400/412 jusqu'en 1989, puis à la 456 GT à partir de 1992, celle d'une sportive stricte 2 places sur la même architecture avait disparu avec la fin de la 365 GTB/4 Daytona en 1973. Chez Ferrari, le sport avait été porté alors par des supercars type BB 512 ou Testarossa au moteur 12 cylindres à plat en position centrale arrière. En juillet 1996, la marque italienne présentait donc la 550 Maranello, en digne héritière de la Daytona. Dans les années 90, la gamme commençait à être complète et organisée : en entrée de gamme, la F355, version modernisée en 1994 de la 348 offrait sportivité et moteur V8 en position centrale. Pour une clientèle plus bourgeoise, et sans doute plus huppée, la 456 GT proposait un peu plus d'espace avec 2 places à l'arrière. En haut de la gamme, la F512 M issue de la Testarossa commençait à vieillir, tandis que la F50, lancée en 1995 occupait le terrain de la