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Saab 9-7X : on l'appelle le « Tröllblazer » | Boitier Rouge
Une Saab à 4 roues motrices, dotée d'un moteur V8 frôlant parfois les 400 chevaux, de la place pour la famille entière ? Non vous ne rêvez pas, un tel véhicule badgé du griffon a bel et bien existé sous le doux patronyme de Saab 9-7X. Bien entendu, il ne s'agissait pas d'une suédoise pur jus, mais elle récupérait juste ce qu'il faut de maquillage pour faire illusion sur le marché américain, sans pour autant casser la baraque. Jusqu'en 2004, Saab ne disposait d'aucun SUV dans sa gamme : la mode n'avait pas encore gagné l'Europe et la marque suédoise était suffisamment décalée pour toucher une clientèle assez originale aux Etats-Unis. Mais en ce début des années 2000, GM s'était vue contrainte de stopper la vénérable marque Oldsmobile faute de ventes satisfaisantes, tandis qu'en 1999, elle avait pris le contrôle total de Saab après 10 ans de copropriété. Il n'en fallait pas plus pour donner des idées à l'état-major américain : pourquoi ne pas compenser l'arrêt d'Oldsmobile par un