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Subaru Legacy II : éclipsée par l'Impreza | Boitier Rouge
Ce qui caractérise la Subaru Legacy II, parue en octobre 1993 au Japon, et en 1994 en Europe ou aux USA, c'est son extrême discrétion qui la ferait passer pour une Ford Mondeo encore plus discrète : en bref, une voiture tellement passe-partout qu'elle en devient très « Boîtier Rouge ». Sous sa robe dessinée par un français, Olivier Boulay, se cachent les caractéristiques techniques originales de toute Sub' qui se respecte : un Boxer, 4 roues motrices et parfois même un turbo pour transformer la paisible berline (ou break) en avion de chasse. On pourrait appeler cela la « malédiction Subaru » : rien n'y fait, depuis l'apparition de l'Impreza et de ses déclinaisons sportives, toutes les tentatives de la marque japonaise pour sortir du lot en Europe restèrent vaines. Les victoires en rallye de l'Impreza, et sa version civile GT Turbo (lire aussi : Impreza GT Turbo) éclipsèrent toute velléité de se distinguer avec d'autres modèles. Le coupé SVX restera dans l'anonymat le plus complet