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Marché iranien : enfer ou Eldorado pour les constructeurs français ? | Boitier Rouge
Donald Trump l'a annoncé avec fracas, il met fin à l'accord nucléaire Iranien. Cet accord, signé en juillet 2015 permettait à l'Iran de sortir de son isolement économique suite à la levée de l'embargo. De notre côté de l'Atlantique, les constructeurs français, de part leur présence historique en Iran, sont les premiers concernés. Retour sur une histoire longue et chaotique. Les confessions de Linda Jackson La scène se passe jeudi dernier au Domaine de Saint-Cloud. Citroën y dévoile son nouveau C5 Aircross devant tout ce que la planète compte de journalistes auto. Évidemment, une conférence de presse est prévue, suivie d'une session de questions/réponses en présence de Linda Jackson, PDG de Citroën et Arnaud Belloni Directeur Marketing et Communication de la marque. Les questions de la presse éco ou auto se succèdent, on parle du C5 Aircross, de la Chine, de service client, de parts de marché, de l'usine de Rennes, de tout sauf d'Iran. Bon, si personne ne se lance, je vais la poser la