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Renault 18 Break 4×4: efficace et pas chère ! | Boitier Rouge
Ma famille a toujours été plus Peugeot et Citroën que Renault (lire aussi : Ta berline est politique camarade), mais j'ai toujours eu une certaine tendresse pour la Renault 18. Surtout dans ses versions, les plus rares ou performantes, comme la 18 Turbo (lire aussi : Renault 18 Turbo) ou la 18 Break 4x4 qui nous intéresse aujourd'hui. Oh biensûr, la Renault 18 Break dans sa version tout terrain n'impressionne pas autant qu'une 504 ou 505 Dangel (lire aussi : Peugeot 505 4x4 Dangel), avec leurs gardes-au-sol surélevées et leurs looks de baroudeuses. Pour une fois, c'est chez Renault que la sobriété et la simplicité s'affiche, et hors le petit logo 4x4 à l'arrière de ce break, rien ne le distingue au premier coup d'oeil d'une 18 break lambda. C'est d'ailleurs sans doute cette discrétion qui me plaît tant en elle. Les dérivés 4x4 de véhicules Renault ne sont pas une nouveauté, la société Sinpar (qui avait aussi fabriqué la Renault 4 Plein Air pour la régie, lire aussi : Renault 4 Plein