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La Fiat Multipla n'est pas moche, elle n'a pas un physique facile ! | Boitier Rouge
Se moquer du Fiat Multipla est devenu un loisir chez les bien-pensants de l'automobile, ceux qui croient tout savoir, tout comprendre, et qui refusent de passer outre un physique différent et qui mesurent les qualités d'une voiture à l'aune de son sex-appeal. Il est vrai qu'en un peu plus de 15 ans, l'automobile est devenue consensuelle, et tout particulièrement la Fiat qui recycle à l'infini le dessin néo-rétro de sa petite 500. Pourtant, la Multipla « n'est pas moche, elle n'a pas un physique facile, c'est différent » ! Fiat est venue un peu sur le tard à la mode des monospaces avec l'Ulysse en 1994 (et sa version Lancia Zeta), en collaboration avec le groupe PSA. Il aura fallu 10 années aux deux alliés franco-italiens pour réagir au succès phénoménal du Renault Espace. C'est encore Renault qui dégaine le premier dans la catégorie des monospaces compacts avec le Scenic, lancé en 1996. Un peu rageant quand on sait que Fiat avait été l'instigateur du monospace en quelques sortes, avec