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Suzuki Cappuccino: what else ? | Boitier Rouge
On vous avait déjà parlé des petites kei cars japonaises, ces véhicules fiscalement avantagés et adaptés à la circulation dans les villes surchargées du Japon. La plupart du temps disponibles en berline, ces kei cars eurent aussi des déclinaisons amusantes, jouant sur le rétro (la Nissan Figaro, lire : Nissan Figaro) ou bien sur le plaisir (Daihatsu Copen : Daihatsu Copen). L'autre spécialiste des kei cars, avec Daihatsu, la vénérable marque Suzuki, ne pouvait laisser passer l'occasion de proposer elle aussi un modèle « fun » respectant les limitations légales du format K : moins de 3,40 m de long, 1,40 m de large, et moteur de moins de 660 cm3. Surfant sur le succès de sa compatriote Mazda Mx5 (lire aussi: Mazda MX5), Suzuki présente en 1991 la Cappuccino, un adorable petit roadster à l'anglaise, sorte d'hybride entre les rondeurs de la Mx5 et les muscles de la Dodge Viper. Bien entendu, il ne s'agit pas vraiment d'une sportive. Cette Cappuccino est motorisée par une 3 cylindres de