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Tatra T613/T700 : le luxe tchèque | Boitier Rouge
La Tatra T613, comme sa descendante la T700, n'est pas vraiment belle. Si sa ligne dessinée par Vignale semblait élégante dans les années 70, elle paraît bien désuète aujourd'hui malgré tous les efforts pour moderniser sa ligne dans les années 90. Présentée en 1968 pour remplacer l'emblématique T603, elle n'entra en production qu'en 1973, et ne sera remplacée qu'en 1996 par la T700, qui n'en est qu'un dérivé modernisé. La 613 se distinguait par sa motorisation V8 refroidie par air en position arrière (comme les Cox) développant 165 chevaux pour 3,5 litres de cylindrée. Les dernières versions de ce V8 délivraient 200 chevaux, permettant un 230 km/heure en pointe. La position arrière du moteur confirmait ce que la 603 avait déjà montré : sur route mouillée ou neigeuse, la tenue de route devenait aléatoire. En tout cas, dans la nomenclature des produits du Komintern, la 613 tenait la place de la voiture de luxe, au côté des ZIL russes. Elle fût essentiellement vendues aux