junauto.co.jp
H22Aもいけます。 - Inside JUN Auto Mechanic
いきなりですが、ホンダエンジンといえば? 最初に出てくるのは何ですか? ・・・・・・ B18C、K20A、F20C、C30Aなどなど、高性能NAエンジンがてんこ盛りのホンダエンジンたちですが、 今回紹介するH22Aというヤツも結構いけます。 プレリュードとアコードに搭載されていたエンジンなのですが、2.2LのV-TECはノーマルでも結構な高性能を発揮してました。 並み居る強豪に埋もれてちょっと陰がうすくなってます。かわいそうです。 やり方次第では250PSオーバーも可能なのに・・・・・・・。 ・・・・・・・ さて、そんなH22Aのオイルパンがこちら。 ・・・・・・ う~ん、バッフルプレートのないつるんとしたオイルパンです。 以前、フルチューンH22Aをサーキット、ドラッグで使用していたときはワンオフのバッフル付きオイルパンを使用してました。 さすがに何も対策しないつるんとしたオイルパンでは油圧低下でエンジンを壊してしまうので。 このバッフル付きオイルパンを、今回製品化しようかと。 いかがでしょう? ・・・・・・ プレリュード、アコードでサーキット走行の際は装着お勧めです。 オイルパンパッキンからのオイル漏れ修理のついでに交換すれば工賃も節約できます。 ・・・・・ ただいま試作、検討中です。 しばらくお待ち下さい。 ・・・・・ 寒くてカゼひきっぱなしの担当Aでした。