zmaga

AO3 - Bruce Banner x Tony Stark

read it on the AO3 at http://ift.tt/1cFQPzb

by Gravier

Bruce Banner decyduje się na eksperymentalną terapię, mającą położyć kres jego przemianom w Hulka. Jest zdesperowany i gotowy nawet na narażenie życia, byle pozbyć się Tego Drugiego.
W tym samym czasie Tony Stark zmaga się z osobistymi problemami i niepokojem o przyjaciela.
W skrócie - science boyfriends w wydaniu domowym. I will not let that ship sink!
Akcja rozgrywa się pomiędzy wydarzeniami z The Avengers i The Avengers: Age of Ultron.

Words: 2293, Chapters: ½, Language: Polski



read it on the AO3 at http://ift.tt/1cFQPzb
youtube

TheBBRcast vs The Incredible Adventures of Van Helsing III #Rejken #TheBBRcastVS #VanHelsing3

Zapraszamy do obejrzenia zmagań Rejkena w grze The Incredible Adventures of Van Helsing III :) Miłego oglądania!

universe-is-huge asked:

Wybacz, ze tak rzadko piszę , po prostu... nie wiem. Boję się że pewnego razu wejdę poszukam odpowiedzi na moją wiadomość i nie będę wiedział co odpisać :( Dlatego też czasami moje wiadomości są krótsze lub dłuższe || Czekaj... jak to ostatnio było w szkole... "rany fizyczne szybko się zagoją ale te psychiczne pozostają czasami na całe życie" i tak, to prawda. Czasami niektórzy mogą trudzić się z, np. nie pewnością i to że teraz nie są (lub tego nie okazują) to nie znaczy że się "wyleczyły" to +

ciągle gdzieś tam siedzi w ich głowach. I tak samo jest z tymi którzy mają problemy… nazwijmy je bardziej poważnymi (oczywiście z punktu medycyny) i z tymi lżejszymi. Przez całe życie będziemy się zmagać ze swoimi słabościami, będziemy się na nich potykać, ale kiedy już się podniesiemy będziemy silniejsi niż kiedykolwiek 

Nie do końca rozumiem Twoje obawy.. znaczy, wiem o co Ci chodzi, ale nie wiem czy to ma znaczenie tak generalnie… chodzi mi o to, że.. um, jak długo nie piszesz to zostawiam Ci tę przestrzeń, ale trochę mi tego brakuje, wiesz, i myślę po prostu, że jak ludzie się lubią i się do siebie przyzwyczajają, to nawet jak w jednej chwili nie mają nic sensownego do powiedzenia później i tak znajduje się milion rzeczy, którymi chcą się dzielić, więc.. *wzruszenie ramionami* rzeczy w życiu chyba albo wychodzą albo nie wychodzą, nie? Aha, a jak nie będziesz wiedziała co odpisać, to co?  Trudno temu zaradzić, huh? Ja czasem mam tak, że w danym momencie mam pustkę w głowie patrząc na wiadomość i wtedy zostawiam ją sobie na później, bo później po prostu rzeczy same przyjdą. Ale ostatnio robię to bardzo rzadko, bo często się zdarza, że właściwie dostaję wiadomość w momencie, w którym mam ochotę ją dostać o.O (Swoją drogą mam też prawdopodobnie naturalny talent do rozwlekania rzeczy, które można napisać pewnie jednym zdaniem w wiadomości zajmujące dwie strony, hah, pewnie dlatego to wygląda tak, jakby zawsze miała milion rzeczy do powiedzenia.. nie no, w sumie czasem mam).

Zdecydowanie prawda. Ostatnio jak gadałam z psycholog, powiedziała mi, że terapia psychologiczna będzie trwać jakieś dwa lata, właśnie dlatego, że tak naprawdę wywleka się w niej wszystko co ma jakieś znaczenie, a w rzeczywistości nie wiesz, co ma znaczenie, bo gdybyś wiedziała, powiedziałabyś to od razu. No, ale między innymi, z rzeczy, które mają znaczenie (a jest takich bardzo dużo), jakiś czas temu wyszło właśnie, że jednym ze źródeł moich kompleksów i problemów w relacjach damsko-męskich przez ponad 10lat(!) było jedno zdanie, które mój brat napisał do mojej koleżanki w esemesie w podstawówce. Do tej pory je pamiętam i w dalszym ciągu są rzeczy, które nie są perfekcyjne mimo tego, że jestem bardzo świadoma siebie, swoich zalet itd itp. Ale są słowa, zachowania itd, które gdzieś zawsze utkwią w umyśle dziecka i potem strasznie trudno jest sobie wypracować inne reakcje, na rzeczy, na które reagowało się przez całe życie w jakiś tam sposób. I niby - no właśnie - wyleczyłam się akurat z tego wieki temu, tak? A w jakiś sposób to zawsze usiłuje wrócić, czasem tylko podświadomie.

Ale mam nadzieję, że faktycznie to wszystko zrobi z nas prawdziwych tytanów i będziemy niezniszczalni :D

A! Zapomniałabym, miałam Ci powiedzieć.. wiem, że czekasz na swojego promta, ale jest mi tak cholernie trudno się z nim poukładać.. tzn, w głowie jest okej, ale przestawiłam się jakimś cudem kompletnie na pisanie po angielsku (nie wiem czy widziałaś, udostępniłam z ao3 moje pierwsze ang ff - Ziall) i teraz cokolwiek nie spróbuję napisać po polsku, mam wrażenie, że brzmi tak gównianie… ;( co pewnie nie jest żadnym wytłumaczeniem, ale naprawdę nie chcę napisać byle czego byle było.. Ale mam nadzieję się ogarnąć serio.

Valeria Levitin i Lizzie Velasquez

To najchudsza kobieta świata.Waży około 25 kg.Jest r39-letnią rosjanką mieszkającą w monako.Jej marzeniem było zostanie modelką,na przeszkodzie stała tylko jej waga,więc zaczęła się odchudzać.Gdy miała 20 lat i była przekonana, że już ma odpowiednią figurę, znów przeżyła rozczarowanie, gdy w jednej z agencji modelek usłyszała, że wciąż jest za gruba.Można nawet powiedzieć że valeria wygląda jak szkielet.Padła ofiarą krytyki ludzkiej co zmieniło się w koszmar.

Kolejną osobą jest Lizzie Velasquez.Ma 21 lat,mieszka w ameryce i od dzieciństwa zmaga się z tą potworną chorobą. NSP to niezwykle rzadki zespół wrodzonych wad, który powoduje wewnątrzmaciczne zahamowanie wzrostu, dysmorfię twarzy oraz zanik tkanki tłuszczowej. W rezultacie, dziecko z NSP nie może przytyć, ponieważ jego organizm nie wyprodukował komórek tłuszczowych, w związku z czym tłuszcz nie ma gdzie się odkładać.Dziennie zjada około 60 dań.Co około 15/20 minut musi zjadać jakiś posiłek,aby normalnie funkcjonować.Aktualnie waży około 30 kilo.

Sposoby oszczędzania?

Sposoby oszczędzania

Wiele ludzi, które odczuły niejednokrotnie w jaki sposób potrzebne wydaje się oszczędzanie gotówki na czarną godzinę zmaga się z problemem wzbudzenia w sobie motywacji do oszczędzania. Regularne oszczędzanie nie jest prostą sprawą jeśli z trudem jesteśmy w stanie dopiąć nasz miesięczny budżet. Nie bez powodu istnieją specjalni trenerzy, którzy uczą tego czym jest regularne oszczędzanie bądź wpajają swoim klientom podstawowe nawyki odnośnie oszczędzania gotówki. Zazwyczaj zasada bywa jedna – o ile masz wydać gotówkę na coś, bez czego masz możliwość spokojnie się obejść, zwykle warto odłożyć tę sumę gotówki. Dalszą motywacją będzie wzrastające konto z oszczędnościami. Od czego zacząć regularne oszczędzanie?Radzimy przede wszystkim zweryfikować nasz rodzinny budżet lub sprawdzić na czym mamy prawo zaoszczędzić, a następnie po prostu tego spróbować.Należy także wprowadzić zasadę zapisywania sobie jak dużo zarabiamy szczegółowo, przede wszystkim jeżeli mamy kilka źródeł przychodu, a następnie zapisywać sobie codziennie jak wiele wydajemy pieniędzy.Wydaje się to podstawowa czynność dla ludzi, którym nie obecne wydaje się regularne oszczędzanie.Jeśli będziemy świetnie zorientowani w naszych dochodach czy rozchodach, będziemy w stanie bardzo szybko zorientować się co nas wykańcza, co bywa niepotrzebne, co można ograniczyć, a bez czego nie będziemy mogli żyć. Po takim w jaki sposób ze wszystkimi szczegółami rozpiszesz sobie własne wydatki, opłaca się abyś skonfrontował sobie własne wydatki z wydatkami swoich znajomych, którzy zarabiają być może tyle co ty albo prowadzą podobny tryb życia.Radzę także sprawdzić na co więcej pieniędzy wydawane będą automatycznie, a co tak naprawdę nie bywa kompletnie potrzebne.Jeśli przykładowo nigdy nie wyłączamy komputera, powinieneś to robić.Jeśli mamy niekorzystnego dostawcę energii, powinieneś zainteresować się jego zmianą.Można także zweryfikować nasze wydatki na samochód – czasami nieekonomiczna jazda lub wyjeżdżanie paliwa bez potrzeby może być jednym z typowych obciążeń w naszym domowym budżecie.Zwykle warto to zmienić poprzez częstsze wybieranie się przykładowo na niewielkie odległości rowerem. Pozwoli to nam zrzucić niekonieczne kilogramy, poprawić samopoczucie, jeździć na rowerze a także zaoszczędzić pieniądze.

.

New Post has been published on Biznes Motoryzacyjny Polska - Automotive Business Poland

New Post has been published on http://www.bizmotpolska.pl/kia-race-picanto-dolacza-do-fia/

KIA - Race Picanto dołącza do FIA

Zapowiada się emocjonujący, jubileuszowy, 10. sezon Kia Lotos Race – jedynej polskiej serii wyścigowej pod patronatem FIA

Od tego roku Kia Lotos Race należy do elitarnego grona wyścigów, zaliczanych do „International Series sanctioned by the FIA”. Podczas jubileuszowego sezonu Mistrzostw Polski Kia Picanto zawodnicy będą musieli w wyścigowym tempie przejechać dystans 1500 km. To tyle, ile wynosi długość 5 wyścigów Formuły 1.

6 rund, 12 wyścigów i tyle samo wolnych treningów oraz 18 sesji kwalifikacyjnych ma przed sobą 18 uczestników tegorocznych zmagań w ramach Mistrzostw Polski Kia Picanto. Na każdy wyścigowy weekend składają się:

  • 2 sesje treningowe, każda po 30 minut,
  • kwalifikacje w trzech odsłonach: Q1 – 30 minut dla wszystkich zawodników, Q2 – 20 minut dla pierwszych 15 zawodników z Q1, Q3 – 10 minut dla najlepszej „10” z Q2,
  • 2 wyścigi, każdy po 12 okrążeń lub po 30 minut.

Do pierwszego wyścigu zawodnicy wystartują w kolejności odpowiadającej miejscom zajętym w kwalifikacjach. Kolejność startu do drugiego wyścigu będzie odpowiadała miejscom  zajętym w wyścigu nr 1, z wyjątkiem pierwszych sześciu miejsc. Kolejność startu pierwszych 6 zawodników będzie odwrócona, tzn. zwycięzca pierwszego wyścigu do drugiego będzie ruszał z 6. miejsca startowego.

Aby w walce o tytuł Mistrza Polski Kia Picanto maksymalnie wyrównać szansę starszych zawodników, w wieku powyżej 20 lat, których w stawce jest 7 i ich zaledwie nastoletnich rywali (których jest aż 11), wszystkie auta oraz ich kierowcy zostali już zważeni. Zgodnie z regulaminem KLR  wyścigowe Picanto wraz z wyposażeniem i z kierowcą musi ważyć minimum 920 kg. Przy identycznych samochodach i tak wyrównanych szansach, o tym kto okaże się najszybszy w kwalifikacjach i wyścigach oraz kto sięgnie po tytuł Mistrza Polski Kia Picanto, zdecydują wyłącznie umiejętności kierowcy. 11 z nich jest na uprzywilejowanej pozycji, bo za kierownicą Picanto zaliczy już drugi sezon. Dla 7 zawodników przygoda „na serio” z  Kia Lotos Race rozpocznie się w piątek, 1maja, o godzinie 9:30, gdy wyjadą na pierwszy trening przed wyścigiem na Hungaroringu.

Pierwsza trójka na koniec sezonu otrzyma nagrody finansowe w łącznej kwocie 60 tys. złotych – 30 tys. zł za I. miejsce, 20 tys. zł za II. i 10 tys. zł za III. Łączna pula nagród wynosi ponad 125 tys. zł plus liczne pakiety świadczeń dla zawodników, na które składają się:

  • wsparcie ze strony Kia Motors Polska, obejmujące 40-procentowy rabat na seryjne części zamienne do modelu Picanto, udział w dwóch bezpłatnych treningach podczas każdej rundy, zaplecze techniczne, stałe ceny części wyczynowych, bezpłatne – catering podczas weekendu wyścigowego i odzież KLR,
  • wsparcie ze strony sponsora tytularnego – firmy Lotos Oil, która zapewnia zawodnikom paliwo, oleje, smary oraz nagrody za tytuły w klasyfikacji generalnej.

Po każdej rundzie kierowcom będą przyznawane nagrody finansowe, aż do 15. miejsca w klasyfikacji włącznie.

Tegoroczny sezon zmagań w Mistrzostwach Polski Kia Picanto rozpocznie się w pierwszy majowy weekend na torze położonym 900 km od Warszawy – na węgierskim Hungaroringu, który w tym samym czasie będzie również gościł kierowców serii WTCC. Trzy tygodnie później wyścigowe Picanto trzeba będzie dostarczyć jeszcze dalej, bo aż 1200 km od Warszawy – do Holandii na tor Zandvoort. W dniach 20-21 czerwca Kia Lotos Race znowu będzie towarzyszyć serii WTCC – tym razem na Slovakiaringu, oddalonym od Warszawy o 700 km. W połowie wakacji, 8 i 9 sierpnia, uczestnicy Kia Lotos Race będą mieli do
pokonania najkrótszą „dojazdówkę” – na położony 330 km od Warszawy Tor Poznań.

Jeszcze w tym samym miesiącu, w ostatni weekend sierpnia, do pokonania będzie dystans ponad dwa razy dłuższy – 700 km na tor w czeskim Moście. Finał zmagań o tytuł Mistrza Polski Kia Picanto będzie miał miejsce na belgijskim torze Zolder, oddalonym od Warszawy o 1200 km. Podczas dwóch ostatnich rund Kia Lotos Race wyścigowe Picanto spotkają się na torze z gigantami wyścigów – wyczynowymi ciężarówkami serii ETRC. Okrążenie tego toru należy do najkrótszych spośród wszystkich torów, na których w 2015 roku będą rywalizować małe Picanto. Liczy jedynie 4011 m. Najdłuższą pętlę, niemal o połowę dłuższą, ma tor słowacki. Okrążenie Slovakiaringu ma długość aż 5922 m. Hungaroring i Zandvoort mają zbliżoną długość, wynoszącą – odpowiednio – 4381 m i 4307 m. Okrążenie Toru Poznań jest dość krótkie, bo liczy 4083 m, a toru w Moście – 4219 m.

Partnerem strategicznym Kia Motors Polska  przy organizacji Mistrzostw Polski Kia Lotos Race jest firma Lotos Oil, projekt wspomagają także BNP Paribas Bank Polska oraz PZU.

Wszystkie informacje dotyczące Mistrzostw Polski Kia Picanto można znaleźć na facebookowym profilu Kia Lotos Race https://www.facebook.com/KiaLotosRace oraz na stronie internetowej www.kialotosrace.pl.

Must Be the Music. Tylko muzyka 9: Znamy wszystkich finalistów!

http://allaboutmusic.pl/mbtm-9-znamy-wszystkich-finalistow/

W niedzielę odbędzie się wielki finał dziewiątej edycji programu ‘Must Be the Music. Tylko muzyka’. Na scenie zaprezentują się trzy wokalistki, trzy zespoły oraz jeden instrumentalista. Po dwóch tygodniach zmagań uczestników w półfinałach, poznaliśmy w końcu ostatecznych skład finału. Szcz…

Wybory prezydenckie 2015

Po raz pierwszy w życiu, jako wyborca, lecz pewnie nie ostatni raz, nie mam bladego pojęcia, na kogo zagłosować w wyborach prezydenckich. Oddać głos na Bronisława Komorowskiego czy na Andrzeja Dudę?

Zasadnym dla mnie w tej chwili jest również i to, by nie iść na wybory. 

Decyzję ostateczną podejmę w późnych godzinach wieczornych przed zamknięciem lokali wyborczych. 

Na korzyść Bronisława Komorowskiego przemawia chamskie postępowanie jego konkurenta. Zwłaszcza po obejrzeniu obu telewizyjnych debat. Wolę spokój, opanowanie i umiarkowanie urzędującego prezydenta niż jego konkurenta, który ulega emocjom i nerwom.

Wolałbym, żeby po 24 maja okazało się, że wybory wygrał Bronisław Komorowski, a nie Andrzej Duda, choć na początku kampanii trzymałem kciuki całym sobą za Dudę. 

Wolę jako prezydenta Komorowskiego niż Dudę. Wolę spokój i opanowanie niźli sensacje i afery.

Jeśli w ogóle pójdę na wybory… bo z tym będę się zmagał do godziny 20. w niedzielę.

To napisałem ja - wyborca niezdecydowany.

New Post has been published on Biznes Motoryzacyjny Polska - Automotive Business Poland

New Post has been published on http://www.bizmotpolska.pl/21-maj-w-historii-motoryzacji/

21 maj w historii motoryzacji

Fangio wygrywa pierwsze Grand Prix

21.05.1950

Juan Manuel Fangio wygrał Grand Prix Monaco prowadząc Alfa Romeo 158; było to pierwsze z 24 zwycięstw w Grand Prix w jego niezwykłej karierze kierowcy Formuły 1. Urodzony w 1911 roku koło Balacarce w Argentynie, Fangio rozpoczął przygodę z motoryzacją od pracy w charakterze mechanika. W wieku 23 lat wziął udział w pierwszym wyścigu w przerobionej taksówce Forda, która rozpadła się podczas jazdy. Fangio zmagał się z różnymi przeciwnościami, ale pasja do sportu motorowego pozwoliła mu przetrwać trudne chwile, kiedy był jednocześnie kierowcą i mechanikiem swoich pojazdów. Tuż przed II Wojną Światową Fangio zaczął ścigać się Chevroletem w wyścigach torowych. Wygrał Gran Premio Internacional del Norte – wyścig z Buenos Aires do Peru i z powrotem. Zwycięstwo w wyścigu na dystansie 6 000 mil zapewniło Fangio natychmiastową sławę w ojczystej Argentynie. W wieku 36 lat Juan Manuel Fangio wydawał się być zbyt starym, by dalej odnosić sukcesy. Ale on, niezrażony, rozpoczął karierę kierowcy Formuły 1. W roku 1949, pierwszym sezonie w którym brał udział od początku, w 10 wyścigach zwyciężał sześciokrotnie. Rok później zaproszono go do prestiżowego wówczas teamu Alfa Romeo. Jeżdżąc w tej stajni zajął drugie miejsce w klasyfikacji kierowców. W kolejnym sezonie był najlepszy. Fangio krążył pomiędzy teami Maserati, Mercedes-Benz i Ferrari, ale w klasyfikacji najlepszego kierowcy liczyło się tylko nazwisko zawodnika. A rutynowane teamy nie przyjmowały byle kogo. Następnie osiadł we Włoszech i również tam, tak jak w odległej Argentynie, stał się bohaterem narodowym. Wygrał cztery tutuły mistrzowskie w latach 50-tych. W roku 1957 46-letni wówczas Fangio powrócił do teamu Maserati, w którym zaczynał przygodę z Formułą 1. Bolidy Maserati były wtedy dość przestarzałe, więc Fangio ścigał się mając gorszą pozycję wyjściową, niż pozostali kierowcy. Phil Hill tak oceniał zdolności Fangio: „W przypadku większości kierowców, w 25 procentach liczy się kierowca, a w 75 procentach samochód. Jeśli chodzi o tego starego gościa, wiesz że 40 procent wyniku to jego zasługa, a 60 procent samochodu, tak więc pobił nas tym czymś dodatkowym, co ma po prostu w sobie.” Grand Prix Niemiec w 1957 roku było czystą celebrą geniuszu Fangio. Ścigając się z nowymi bolidami Ferrari, które miały lepiej rozłożoną masę, Fangio w swoim starym Maserati zdecydował się nie tankować zbiornika paliwa do pełna. Na moc silnika i układ jezdny nie mógł nic poradzić ale chciał przynajmniej dysponować lżejszym bolidem. Plan zakładał zdobycie przewagi nad konkurentami, na tyle dużej, by dodatkowy pit-stop dla dotankowania paliwa nie pozbawił go pozycji lidera. Inne bolidy miały jechać bez tankowania. Fangio był 28 sekund przed drugim z kolei zawodnikiem przed zjazdem do boksów, kiedy z nich wyjechał, tracił do stawki 28 sekund. Ale zdołał wyprzedzić na ostatnim okrążeniu prowadzącego Mike`a Hawthorna, przekraczając linię mety cztery sekundy przed nim. Juan Manuel Fangio jest często uważany za najbardziej utalentowanego kierowcę wszechczasów. Można tylko wyobrażać sobie co mógł osiągnąć i ile tytułów zdobyć, gdyby zaczął starty wcześniej, w latach młodości.

Pierwsze ograniczenie prędkości

21.05.1901 Connecticut został pierwszym stanem w Ameryce, który wprowadził ograniczenie prędkości. Zgromadzenie Stanowe przyjęło ustawę ograniczającą prędkość wszystkich pojazdów silnikowych do 12 mil/h (ok. 19 km/h) na drogach stanowych i do 8 mil/h (ok. 13 km/h) na obszarach miejskich.

Wszyscy tracą na wenezuelskim kryzysie. Wygrywa tylko MasterCard

Do wzrostu popularności kart kredytowych w tym ogarniętym chaosem kraju doprowadziły przede wszystkim wysoka inflacja i gwałtowny wzrost przestępczości.

Ludzie ścigają się, aby wydać swoje pieniądze tak szybko, jak to tylko możliwe, starając się uniknąć drastycznego wzrostu cen, które według szacunków Bank of America wzrosły w tym roku o 200 proc. Hiperinflacja sprawiła, że aby płacić w sklepach gotówką, należy mieć przy sobie plik z pieniędzmi wielkości cegły. Nie jest to najlepszy pomysł w kraju z drugim na świecie pod względem wskaźnika morderstw krajem.

- Zwiększyliśmy nasz udział w wydatkach wenezuelskich rodzin, wypierając gotówkę, chociaż ogólnie wydają one tyle samo, albo nawet mniej. To paradoksalna sytuacja – powiedział Gilberto Caldard, szef latynoamerykańskiego MasterCardu.

Caldart przyznaje, że jego firma osiąga w Wenezueli podobne wyniki, jak w innych państwach regionu, co jest wielkim sukcesem, biorąc pod uwagę, że kraj zmaga się z głęboką recesją.

MasterCard pobiera od części banków działających na wenezuelskim rynku opłaty za dokonane płatności kartami w dolarach. Podobnie zresztą czyni także główny obok Visy konkurent firmy w kraju, czyli American Express. Wartość boliwara gwałtownie spada. Od przejęcia rządów przez Nocolasa Maduro wenezuelska waluta straciła już 74 proc. do dolara.

>>> Polecamy: Rzeź na rynku obligacji. To zwiastuje przyszłe kłopoty


via LiquidexRSS (PL) http://ift.tt/1GlbR1X
Da oblast in z njo čast spet naša bosta last

Pri Prevaljah je bila danes osrednja slovenska borčevska proslava ob 70-letnici zadnjih bojev na Poljani.

“To ni bila samo vojaška zmaga. To je bila tudi zmaga vrednot, zmaga načel, ki so danes zapisana v ustanovni listini Združenih narodov… Sprava ima dve korenini: ena je pieteta do žrtev, do mrtvih, drugo je spoštovanje naše preteklosti” (slavnostni govornik Janez Stanovnik).

Poleg predsednika Boruta Pahorja in drugih visokih predstavnikov Slovenije so bili na proslavi številni tuji gostje: ameriški, ruski, angleški in delegacije borčevskih organizacij iz republik bivše Jugoslavije z več kot 200 praporščaki.

e-Večer

e-Delo

Wilk na progu

read it on the AO3 at http://ift.tt/1cFQPzb

by Gravier

Bruce Banner decyduje się na eksperymentalną terapię, mającą położyć kres jego przemianom w Hulka. Jest zdesperowany i gotowy nawet na narażenie życia, byle pozbyć się Tego Drugiego.
W tym samym czasie Tony Stark zmaga się z osobistymi problemami i niepokojem o przyjaciela.
W skrócie - science boyfriends w wydaniu domowym. I will not let that ship sink!
Akcja rozgrywa się pomiędzy wydarzeniami z The Avengers i The Avengers: Age of Ultron.

Words: 2293, Chapters: ½, Language: Polski



read it on the AO3 at http://ift.tt/1cFQPzb