stekker

2

testrail

Soms moet je dingen testen: een omgebouwd locomotiefje, of je moet een locomotief programmeren. Daarvoor is het handig om een testrail te hebben.
Via mijn grootvader heb ik een enorme hoeveelheid (lelijke) M-rail gekregen, ideaal voor een teststukje.
Omdat het zoeken van rail en het aan elkaar klikken altijd veel werk is, heb ik een plankje gemaakt met daarop de vastgeschroefde rails. Daaronder isolatie zodat het mijn gekoesterde parket niet beschadigt.
Ook heb ik 2 stootblokken gebruikt om te voorkomen dat je locomotief per ongeluk van de rails af rijdt (met niet-vastgeschroefde rails rij je de stootblokken eraf).
Dat laatste is nu al geen overbodige luxe gebleken. In de testopstelling heb ik ook 2 contactrail opgenomen om ook de terugmeldingen in de digitale centrale/computer te kunnen testen.

Telefoonstekkers
Ook wilde ik een test doen met mijn eigen bedachte stekkersysteem. Voor de onderlinge verbinding met de modules had ik banaanstekkers bedacht. Maar bij dit systeem moet je verdomd goed kijken hoe je het aansluit, anders gaat dure electronica kapot. Ook als een ander het zou aansluiten zou deze misschien wel eens niet goed kunnen kijken. Daarbij kost het aansluiten (check en dubbelchecken) tijd. 

Dus ik zocht een stekker voor 2 stroomkringen (4 aders: 1 voor de railstroomkring en 1 voor de licht stroomkring - licht, wissels, motoren etc-).
Computerstekkers zoals RS232 en UTP etc voldoen niet (gezien de dunne aders, storingsgevoeligheid en het per ongeluk krombuigen van pinnetjes). Daarbij zijn veel van deze standaarden achterhaald en verkrijgbaarheid minimaal.

Telefoonstekkers leek me een goede optie: foolproof, robuust en heel belangrijk: goedkoop.
Ik wil 220V kabel gaan gebruiken voor de stroomkringen in verband met de lage storingsgevoeligheid. Met telefoonstekkers kan dat.
Telefoonstekkers heeft nog een voordeel: je kunt er stekkers opzetten.
Je kunt dus per stroomkring een (opzet)stekker gebruiken. Op deze manier kun je per module bepalen of je de stroomkring door wilt lussen naar de volgende module.
Wanneer het vermogen te laag wordt van een transformator kun je op de moduleeindes bijvoeden met extra transformatoren, zonder een schroevendraaier of soldeerbout te pakken.

De testen zijn geslaagd. De telefoonstekker werkt storingsloos. Het is een superhandig systeem.

Hello all. Exactly one year ago I did my very first try out set at Festival Hongerige Wolf - no clue that a year and 40 shows later I’d be playing at a sold out Stekker in het Park yesterday, which was lovely btw. It has been an amazing trip last year - thank you all! I’ll take a quick break - finish off my 3rd EP (to be released after the summer) and celebrate some holidays. On August 30th we’ll start off the new season with some new shows and some new music - dates here (more to be announced): http://falcobenz.com/live

(picture by Ben Houdijk)

Van Holsbeeck: “Suarez besliste zelf te blijven, geen poging gedaan voor Boussoufa”

Bij RSC Anderlecht zijn dinsdag winteraankopen Alexander Büttner en Stéphane Badji voorgesteld aan de pers. Voor algemeen manager Herman Van Holsbeeck komt er zo weer een einde aan een drukke wintertransferperiode. Matias Suarez leek afgelopen weekend op weg naar Nantes, uiteindelijk ging de overgang niet door en bleef de Argentijnse spits in het Astridpark.

“Suarez heeft samen met zijn vrouw Magali beslist om toch tot in de zomer bij Anderlecht te blijven”, vertelde Van Holsbeeck.

“Ik heb ook wel begrip voor zijn situatie. Het is altijd lastig als een vedette plots op de bank terechtkomt, omdat hij moeite heeft zijn niveau van weleer te halen. Besnik Hasi heeft hem nochtans veel kansen gegeven. Matias wou zelf vertrekken en dus zijn we op zoek gegaan naar een oplossing. Via Guillaume Gillet kwam Nantes op de proppen, maar Suarez besliste dus uiteindelijk zelf om de stekker uit de overgang te trekken. Dat is de enige waarheid”, was de Anderlecht-manager formeel.

“Geen poging gedaan om Boussoufa terug te halen”

Met de terugkeer van Mbark Boussoufa heeft landskampioen en competitieleider AA Gent maandag op Transfer Deadline Day op de valreep de opmerkelijkste transfer van de wintermercato gerealiseerd. Ook bij RSC Anderlecht waren ze “verrast”, maar een terugkeer van de voormalige prins naar het Astridpark was echter geen optie voor paars-wit.

“Er werd wel gepolst of Anderlecht een terugkeer van Boussoufa eventueel zag zitten”, bekende Van Holsbeeck. “Maar de club heeft daarop geen poging gedaan om Boussoufa terug te halen.”

Vorige zomer haalde Anderlecht nochtans bijna alles uit de kast om een terugkeer van de Marokkaanse international naar de hoofdstad te forceren. Uiteindelijk ketste de overgang in extremis toch nog af. “RSCA is toen inderdaad diep gegaan om hem toch proberen te halen. Dat is toen niet gelukt, maar we hebben wel nog een uitstekend contact met Mbark. Ik kan de speler en AA Gent alleen maar feliciteren, al vind ik het als clubleider best wel een opmerkelijke transfer.”

BRON: nieuwsblad.be

Freecom Tablet Mini SSD is externe schijf voor tablets

Bestanden uitwisselen gaat al lang niet alleen meer tussen pc’s en laptops. Ook smartphones en tablets willen graag meedoen. Op Android kan dat dankzij otg (wat staat voor on-the-go). De otg-ondersteuning zit ook in deze Freecom Tablet Mini SSD. Omdat hij zowel een micro-usb-aansluiting als een gewone usb-stekker heeft, is het een handige externe schijf voor zowel tablets als pc’s en laptops. Dankzij usb 3.0 haalt hij snelheden tot 430 mb/s. Bovendien kan hij tegen een flinke stoot. Op dit moment is de Freecom Tablet Mini SSD alleen beschikbaar met een capaciteit van 128 gb, later komt nog een uitvoering die tot 256 gb kan opslaan. http://dlvr.it/KSqhtg

Anderlecht krijgt fiscaal cadeau van 1,1 miljoen per jaar voor Eurostadion

De financiering van het nog te bouwen ­Eurostadion roept ernstige vragen op. Uw krant kon documenten inkijken waaruit blijkt dat de Brusselse regering voetbalclub ­Anderlecht een enorm belastingvoordeel van 1,1 miljoen euro per jaar toekent. Tegelijk loopt de factuur voor de belastingbetaler op tot 432 miljoen.

Het Eurostadion dat in 2020 dienst moet doen voor het EK en nadien ­gehuurd zal worden door Anderlecht, kost handenvol belastinggeld. Dat blijkt uit onderzoek van uw krant. Zowel de stad Brussel, het Brussels Gewest als de Vlaamse­ ­Regering pompen samen 432 miljoen in de voetbaltempel die moet verrijzen op de terreinen van ­Parking C in Grimbergen. Het gaat onder meer om kosten voor exploitatie, aanleg van de parking en de verbreding van de Ring.

Opvallend is dat voetbalclub Anderlecht in ­oktober van de Brusselse regering tegelijk een fiscaal cadeau kreeg. Rond die periode trok de club de stekker uit het project wegens te duur. Niet veel later stuurden ­Brussels begrotingsminister Guy Vanhengel (Open Vld) en Minister-president Rudi Vervoort (PS) een brief naar de stad Brussel met de melding dat de regering de veiligheidskosten wil financieren. Vanaf 2019 trekken ze daarvoor jaarlijks 1,1 miljoen euro uit. De eis die daar in de brief aan gekoppeld wordt, is opmerkelijk: “Deze kosten zullen dan geenszins via retributies of ­lokale belastingen op de organisa­toren van sportgebeurtenissen ­worden verhaald.”  Lees: Anderlecht mag niet belast worden. “Het is niet meer dan logisch dat we die voorwaarde opleggen”, vindt minister Vanhengel. “Het gewest wil niet dat de stad ons geld recupereert bij de organisatoren van events, waaronder Anderlecht.”

BRON: hln.be

Konya krijgt eerste elektrische bussen van Turkije

New Post has been published on http://turksemedia.nl/konya-krijgt-eerste-elektrische-bussen-van-turkije/

Konya krijgt eerste elektrische bussen van Turkije

External image

De eerste elektrische bussen van Turkije zullen worden gebruikt in Konya. Dat meldt de burgemeester van de stad Tahir Akyürek.

“We hebben vier bussen in ontvangst genomen. De testresultaten waren positief. Binnenkort starten we met elektrisch busvervoer in Konya. De ‘E-Bus’ is zuinig, duurzaam en stil”, zegt Akyürek.

De burgemeester geeft aan dat Konya altijd al naar innovatieve oplossingen voor het openbaar vervoer heeft gezocht. “Zo is de eerste tramlijn van Anatolië aangelegd in Konya. Vorig jaar zijn we begonnen met het gebruiken van accutrams. Nu versterken we onze vloot van aardgasbussen met de eerste elektrische bussen van Turkije.”

De elektrische bussen hebben een actieradius van 200 kilometer en hebben 25 zitplaatsen. De bussen zullen worden opgeladen bij oplaadstations, maar kunnen ook ergens anders aan de stekker (380V) worden gehangen.

De bussen zijn geproduceerd in Turkije.

© Turksemedia.nl – Alle rechten voorbehouden | AA – KONYA