GTE-PRO

9

Nico, Nick and Earl weren’t the only ones spraying Champagne last weekend, Corvette Racing were also tasting victory in the LM GTE Pro class. Englishman Oliver Gavin joined American team-mates Tommy Milner and Jordan Taylor in the ‘Vette, beating the 2nd place Ferrari F458 run by AF Corse.

تكلل السباق الأول لطراز بورشه “919 هايبريد” 919 Hybrid في “بطولة العالم للتحمّل” WEC بالنجاح، بعد اعتلاء سيارة ’لومان‘ النموذجية منصّة التتويج في سباقها الأول ضمن جولة ’سيلفرستون 6 ساعات‘ البريطانية. وقد حلّ ’تيمو بيرنهارد‘ (ألمانيا) و’بريندون هارتلي‘ (نيوزيلندا) و’مارك ويبر‘ (أستراليا) في المركز الثالث على متن بورشه “919 هايبريد”، بعد اجتياز 165 لفة على الحلبة البالغ طولها 5.891 كلم. واضطرّ المنظمون إلى إيقاف السباق الحافل بالمفاجآت قبل 24 دقيقة من الزمن المحدد البالغ 6 ساعات بسبب الأمطار الغزيرة، ليجتاز ’ويبر‘ خط النهاية وراء سيارة السلامة. أما بالنسبة إلى سيارة “919 هايبريد” الثانية المماثلة، بقيادة ’رومان دوما‘ (فرنسا) و’نيل ياني‘ (سويسرا) و’مارك ليب‘ (ألمانيا)، فتعرّضت لعطل تقني أدى إلى انسحابها من السباق بعد مرور ساعة و15 دقيقة. يجدر الذكر أنّ الفوز الإجمالي بالسباق كان من نصيب سائقي تويوتا ’سيباستيان بويمي‘ (سويسرا) و’أنتوني ديفدسون‘ (بريطانيا) و’نيكولا لابيير‘ (فرنسا).

وقال السيد وُلفغانغ هاتز، عضو مجلس الإدارة والمسؤول عن الأبحاث والتطوير في شركة بورشه الألمانية: “أنا فخور للغاية بهذه النتيجة، التي تمثّل عودة مشرّفة لعلامة بورشه إلى قمة سباقات التحمّل. إنّها حصيلة عمل دؤوب وتحضير متفانٍ وانضباط متقن، إن كان داخل حظيرة بورشه أو وراء مقود سيارتَي السباق ’919 هايبريد‘. أما بالنسبة إلى السباق فكان مذهلاً، ما يوضح أنّ قوانين ’بطولة العالم للتحمّل‘ الجديدة أدّت دورها جيداً، على الرغم من الحرية التقنية الكبيرة أو حتى بسببها.” وأضاف: “ثمّة ثلاثة صانعين وثلاثة أنظمة دفع مختلط مُبتكرة منخرطة في منافسة شيّقة ضمن أرفع المستويات. بالنسبة لي، هذه رياضة السيارات التي تساهم في تطوير سيارات الطرقات.”

بالانتقال إلى فئة “جي تي إي-برو” GTE-Pro، فقد شهدت منافسة ملتهبة أثبتت في خلالها بورشه “911 آر إس آر” 911 RSR تفوّقها في الظروف المناخية المتغيّرة والصعبة، بعد فوز سائقي بورشه ’ماركو هولزر‘ (ألمانيا) و’ريتشارد ليتز‘ (النمسا) و’فريديريك ماكوويكي‘ (فرنسا) على الحلبة البريطانية التاريخية، يليهما “فريق بورشه مانتاي” Porsche Team Manthey في المركز الثاني مع سيارة مماثلة بقيادة سائقي بورشه ’باتريك بيليه‘ (فرنسا) و’يورج بيرغمايستر‘ (ألمانيا) و’نيك تاندي‘ (بريطانيا).

بالعودة إلى تفاصيل السباق على حلبة سيلفرستون، فقد استمتع الجمهور بمنافسة ملتهبة في ظروف مناخية متغيّرة من بداية السباق وحتى نهايته. فبعد انطلاق السائق ’نيك تاندي‘ من خط الانطلاق الأول على متن سيارته بورشه “911 آر إس آر” 911 RSR رقم 91 من “فايساخ” – تبلغ قوتها 470 حصاناً وترتكز على الجيل السابع من طراز 911 الرياضي الأسطوري – تصدّر المتنافسين ضمن فئة “جي تي” GT للمرة الأولى في اللفة 11. لكن الحظ العاثر كان له بالمرصاد، بعدما تعرّض زميله ’يورج بيرغمايستر‘ لعقوبة “توقف وانطلاق” بعد استبدال السائق، ما أدّى إلى خسارتهما الصدارة لفترة وجيزة فحسب. بعدئذٍ، انخرطا في صراع على الصدارة مع سيارة بورشه الأخرى المماثلة بقية لفّات السباق، تبادلت في خلاله السيارتَين الصدارة مرّات عدة، ليحصد بنهاية المطاف السائق الجديد ’فريديريك ماكوويكي‘ فوزاً ثميناً في بداية الموسم في سباقه الأول ضمن صفوف بورشه.

نتائج السباق
فئة “أل أم بي1″ LMP1:
1. ديفدسون/لابيير/بويمي (بريطانيا/فرنسا/سويسرا): “تويوتا تي إس040 هايبريد” Toyota TS040 Hybrid، 167 لفة
2. فورتز/سارازه/ناكاجيما (النمسا/فرنسا/اليابان): “تويوتا تي إس040 هايبريد”، بفارق لفة واحدة
3. بيرنهارد/ويبر/هارتلي (ألمانيا/أستراليا/نيوزيلندا): بورشه “919 هايبريد” 919 Hybrid، بفارق لفّتين

فئة “جي تي إي-برو” GTE-Pro:
1. هولزر/ماكوويكي/ليتز (ألمانيا/فرنسا/النمسا): بورشه “911 آر إس آر” 911 RSR، 147 لفة
2. بيرغمايستر/بيليه/تاندي (ألمانيا/فرنسا/بريطانيا): بورشه “911 آر إس آر”، 147 لفة
3. تيرنر/ميوكه (بريطانيا/ألمانيا): “أستون مارتن فانتج” Aston Martin Vantage، 147 لفة

“بطولة العالم للتحمّل” للسيارات الرياضية
تشارك السيارات الرياضية النموذجية وسيارات “جي تي” GT في “بطولة العالم للتحمّل” WEC للسيارات الرياضية ضمن أربع فئات: “أل أم بي1″ LMP1 (مثل بورشه “919 هايبريد”)، “أل أم بي2″ LMP2، “أل أم جي تي إي-برو” LMGTE-Pro (مثل بورشه “911 آر إس آر”)، و”أل أم جي تي إي-أم” LMGTE-Am (مثل “911 آر إس آر” و”911 جي تي3 آر إس آر” 911 GT3 RSR). وتنافس هذه السيارات كافة في سباق واحد، ولكن يتمّ تصنيفها باستقلال الواحدة عن الأخرى.

بورشه “919 هايبريد” على منصة التتويج و”911 RSR” تحصد المركزين الأول والثاني تكلل السباق الأول لطراز بورشه “919 هايبريد” 919 Hybrid في “بطولة العالم للتحمّل” WEC بالنجاح، بعد اعتلاء سيارة ’لومان‘ النموذجية منصّة التتويج في سباقها الأول ضمن جولة ’سيلفرستون 6 ساعات‘ البريطانية.
How to apply lipstick like a pro

Lipstick is like the cherry on top of a makeup look. Since lips are the finishing touch of our face, it’s imperative that the colour doesn’t fade or falter. In this video tutorial, Sigourney gives you some makeup-artist-level tips for keeping your favourite lip colour lasting all day (and night) long.



Shop the Look:










Video by Manuela Leigh; Styling by Lydia Jane Saunders; Sigourney wears Blessed Are The Meek top and Seed Jeans.

across motorsports


http://www.youtube.com/watch?v=6HUr5P3QLXQ
NASCAR pit stops are frantic affairs, with guys frantically running around the car trying to get it back on track. Formula 1 is like a choreographed family reunion, while Le Mans is just kind of relaxed. The juxtapositions are fascinating. link video: http://youtu.be/6HUr5P3QLXQ And it’s that fact that makes this video worth watching. We get to see pit stops from F1, NASCAR, IndyCar, Formula E, and endurance racing presented in a single place. The video, which comes from YouTuber Rdwomack2, starts off by telling us how many pit crewmen are working on the vehicle and what they’re doing, before presenting the actual pit stops. After watching it, it’s surprising to see how similar F1 is to IndyCar, and then to see how much more relaxed stops in the LMP1, LMP2 and GTE Pro series for the World Endurance Championship. What’s your favorite comparison in this video? Have your say in Comments. A comparison of pitstops from F1, Indycar, Formula E, Nascar, and WEC No copyright infringement intended.

pitstops from F1, Indycar, Formula E, Nascar, and WEC, formula one, formula 1, motorsports, NASCAR
across motorsports


http://www.youtube.com/watch?v=6HUr5P3QLXQ
NASCAR pit stops are frantic affairs, with guys frantically running around the car trying to get it back on track. Formula 1 is like a choreographed family reunion, while Le Mans is just kind of relaxed. The juxtapositions are fascinating. link video: http://youtu.be/6HUr5P3QLXQ And it’s that fact that makes this video worth watching. We get to see pit stops from F1, NASCAR, IndyCar, Formula E, and endurance racing presented in a single place. The video, which comes from YouTuber Rdwomack2, starts off by telling us how many pit crewmen are working on the vehicle and what they’re doing, before presenting the actual pit stops. After watching it, it’s surprising to see how similar F1 is to IndyCar, and then to see how much more relaxed stops in the LMP1, LMP2 and GTE Pro series for the World Endurance Championship. What’s your favorite comparison in this video? Have your say in Comments. A comparison of pitstops from F1, Indycar, Formula E, Nascar, and WEC No copyright infringement intended.

pitstops from F1, Indycar, Formula E, Nascar, and WEC, formula one, formula 1, motorsports, NASCAR
across motorsports


http://www.youtube.com/watch?v=6HUr5P3QLXQ
NASCAR pit stops are frantic affairs, with guys frantically running around the car trying to get it back on track. Formula 1 is like a choreographed family reunion, while Le Mans is just kind of relaxed. The juxtapositions are fascinating. link video: http://youtu.be/6HUr5P3QLXQ And it’s that fact that makes this video worth watching. We get to see pit stops from F1, NASCAR, IndyCar, Formula E, and endurance racing presented in a single place. The video, which comes from YouTuber Rdwomack2, starts off by telling us how many pit crewmen are working on the vehicle and what they’re doing, before presenting the actual pit stops. After watching it, it’s surprising to see how similar F1 is to IndyCar, and then to see how much more relaxed stops in the LMP1, LMP2 and GTE Pro series for the World Endurance Championship. What’s your favorite comparison in this video? Have your say in Comments. A comparison of pitstops from F1, Indycar, Formula E, Nascar, and WEC No copyright infringement intended.

pitstops from F1, Indycar, Formula E, Nascar, and WEC, formula one, formula 1, motorsports, NASCAR