Entre ciel et mers : l'autre dimension du patrimoine maritime fête un 50ème anniversaire

Et si le patrimoine maritime, entre ciel et mers, s’intéressait aussi aux… aéronefs ?

En cet automne 2011, l’équipe de Café Hielo a souhaité vous rappeler à quelques mélodies en sous-ciels bien connues des marins, celles très reconnaissables de moteurs d’avions et autres hélicoptères qui font lever les yeux vers l’horizon ou les nuages.
La guerre froide est devenue un lointain souvenir, mais pour autant des hélices continuent de tourner nuit et jour dans le ciel au-dessus des mers. Entre elles, des équipages volants qui bravent souvent les pires conditions météo pour désormais veiller davantage à la sécurité maritime des biens et des personnes que guerroyer contre d’éventuels sous-marins ennemis.

Il en va ainsi d’un grand oiseau gris : le Bréguet Atlantic. Basé pour l’essentiel en Bretagne à Lorient (Lann-Bihoué), en Méditerranée à Nîmes (Garons) mais aussi employé par les aéronavales allemandes, néerlandaises et italienne, ce discret aéroplane veille chaque jour de l’année au bon déroulement du trafic maritime, par conséquent à la sécurité et à la propreté des côtes françaises mais pas seulement.
Qui se rappelle en effet que cet époustouflant ange-gardien -16 heures d’autonomies en vol, 315 à 584 Km/h en allure de croisière selon sa charge (650 Km/h max), 8000 à 9000 Km de rayon d’action selon configuration- sait aussi partir très loin où personne ne va, aux fins de survoler des pêcheurs du grand large, des coureurs d’océans dont on est si fier ?
En 50 ans de bons et loyaux services, des hommes et des femmes n’ont parfois eu la vie sauve que grâce à cet infatigable patrouilleur lancé suite au déclenchement d’une balise de détresse, à destination de contrées aussi hostiles que les glaces et éloignées de tout axe habituel de navigation maritime.

Une fois n’est pas coutume, ce grand goéland métallique de 37 m d’envergure, aussi inconnu à certains qu’il est reconnaissable pour d’autres à ses formes et au ronronnement imperturbable de ses turbopropulseurs Rolls-Royce Tyne a fêté le 21 octobre 2011 ses 50 ans… dans un assourdissant silence de dédain des terriens que nous sommes.
Sans attendre qu’un hommage posthume (*) soit rendu aux deux générations de l’ATL -comme il se dit dans le jargon de la PATMAR (Patrouille Maritime) composée des flottilles 21, 22, 23 & 24 F- l’équipe de Café Hielo vous recommande la lecture des références suivantes :

• Le 21 octobre 2011 : l’article de Philippe Chapleau “Un 50e anniversaire : celui du 1er vol d’un Bréguet Atlantic” sur son blog lignes de Défenses,

• Le 14 octobre 2011 : le N° 2979 de Cols Bleus spécialement consacré aux 50 ans de service de l’Atlantic. En kiosque ou en ligne ici,

• Le 9 novembre 1971 : le repérage et le sauvetage dans le golfe de Gascogne du dernier membre d’équipage du Maori, cargo des Messageries Maritimes,

• Wikipedia : voir ici la page Breguet Atlantic,

• Vidéos en ligne sur ce site allemand, synthèse technique sur avia.superforum.fr

• En librairie : Le Breguet Atlantic (tirages épuisés). Éditeur : Nouvelles Éditions Latines. Auteurs : Patrick Baillot d’Estivaux et Jean Claude Duchesne

Cinq décennies que veille et assiste celui que tout homme de mer surnomme Saint-Bernard des mers. Et pour ceux qui l’auraient oublié ou ne le sauraient pas encore, les mers de sables, entre autre africaines, n’ont pas non plus de secrets pour lui. Pour rappel : les recherches en janvier 1986 de l’hélicoptère de Daniel Balavoine et de Thierry Sabine, crashé dans le désert malien pendant une étape du Paris-Dakar.

L’ATL1 est devenu ATL2 en 1989, mais combien d’autres années encore sans que celui qu’on considère unanimement comme le meilleur patrouilleur maritime au monde soit peint en rouge dans le cœur des terriens pour être aussi reconnu que les pompiers, la SNSM et la Sécurité civile ?

À vous de nous dire à présent si vous les reconnaissez mieux dans votre ciel, à la vue ou à l’oreille !

Si à titre personnel vous estimez que vous devez beaucoup à ce bel oiseau hors de ses affectations militaires, votre récit nous intéresse. Contactez-nous ici pour nous le raconter !

(*) Souvenons-nous en mai 2010 de la “mise au zoo” du Super-Frelon -vous savez le gros hélicoptère aux 135.000 heures de vol -dont 4000 heures pour le sauvetage en mer- au record de vitesse en vol à 350,47 km/h et aux bons et loyaux services de 1966 à 2010, civils pour la plupart.