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Close up of a Westjet Boeing 737-800’s GE/Snecma CFM56-7B and the split scimatar winglets. #westjet #boeing737 #boeing738 #737 #737NG #snecma #CFM56 #landinggear #splitscimitar #yvrairport #yvrspotters #megaplane #dailyplane #instagramaviation #avgeek #avnerd #aviation (at Vancouver International Airport)

Nossos motores levam os aviões mais populares do mundo às alturas

A bordo dos aviões de passageiros mais conhecidos do mundo, os motores da GE Aviation ganharam os ares com suas tecnologias de ponta, garantindo viagens tranquilas para toda a tripulação. Quer saber mais sobre nossos motores aeronáuticos? Embarque nessa viagem conosco!  

GE90 e Boeing 777: revolucionando a história da aviação

O Boeing 777 e os motores GE90 formam uma dupla dinâmica que une o maior avião bi-jato do mundo ao motor aeronáutico mais potente já produzido, transportando milhares de passageiros no Brasil e no mundo. A série de motores GE90 - que conta com tecnologias inovadoras, como a fibra de carbono nas pás do ventilador do motor - foi projetada exclusivamente para esse modelo de aeronave: o primeiro voo dos dois aconteceu em 1995, quando o primeiro GE90 equipou uma aeronave da British Airways.

Aqui no Brasil, a companhia aérea TAM conta com dez aviões Boeing 777 equipados com estes motores, cobrindo rotas internacionais que partem de São Paulo para Buenos Aires, Santiago, Miami, Nova York, Londres e Frankfurt.



O avião mais vendido do mundo funciona com motores GE

A fabricação dos motores CFM56 é um marco para a história da aviação comercial. Não é à toa que esses motores se tornaram uns dos mais produzidos na indústria aeronáutica. Eles voam nas asas do Boeing 737, uma das aeronaves líderes em vendas do mundo.

E, sabe o que mais? A cada dois segundos, uma aeronave equipada com motores CFM decola no mundo! Isso porque estão em serviço, aproximadamente, 8.400 motores CFM56 -7B em Boeings 737, o que torna essa combinação de motores e aviões a mais popular da aviação comercial!

Os motores CFM são produtos da CFM International, joint-venture formada pela GE e pela francesa Snecma, em 1974.



Os motores CFM56 estão em todas

Provavelmente, você já voou a bordo de um Airbus. A maior parte dos aviões da empresa, dentre eles os da série A320, utilizam motores CFM56. O motor CFM56-5B, por exemplo, foi escolhido para turbinar cerca de 60% dos aviões dos modelos A318, A319, A320 e A321.

Mais de 5 mil CFM56-5B já foram entregues e, no total, acumulam mais de 80 milhões de horas voadas, com confiabilidade de despacho acima de 99,9%. Enquanto isso, mais de 1.100 motores CFM56-5A estão em serviço, somando cerca de 40 milhões de horas de voo.

No Brasil, a TAM conta com 47 aeronaves Airbus A320, equipadas com 94 motores CFM56. Os aviões dos modelos A319 E A321 da companhia também funcionam com o nosso motor!

Atenção, senhores passageiros, o GEnx está pronto para dominar o céu

Você já deve ter ouvido falar do GEnx, o motor superpotente da GE que chegou ao Brasil em 2014 e conta com técnicos dedicados a sua revisão alocados na GE Celma, unidade da GE Aviation que fica em Petrópolis. Esse motor, inspirado nas qualidades do GE90, decola nas asas do Boeing 787 Dreamliner e do Boeing 747. O GEnx também é conhecido por sua grande eficiência, potência e, mais que isso, é o motor mais silencioso já produzido! Saiba mais sobre ele aqui.



No infográfico abaixo, você encontra curiosidades sobre nossos motores! Olha só:


[B2] Safran, Rolls Royce, BAE Systems et Dassault lancent la prochaine génération d'avions de combat franco-britannique

(B2) L’entreprise Snecma (groupe Safran) et Rolls-Royce ont signé un contrat avec le Ministère de la Défense britannique afin de mener des études pour la prochaine génération de moteurs d’avions de combat français et britanniques. Les deux entreprises possèdent depuis 2001 une société commune à 50/50, qui portera le projet. Les deux compagnies ont également annoncé la signature d’un accord de collaboration avec BAE Systems et Dassault Aviation pour travailler en commun à de nouveaux concepts et technologies pour les futurs systèmes de combat aériens franco-anglais (FCAS). «Cet accord de collaboration concrétise le besoin des avionneurs et les motoristes de travailler ensemble, afin de fournir au Royaume-Uni et à la France une solution optimisée et abordable» a expliqué Nick Durham, Président secteur « Defense » de Rolls-Royce.

publié le 1er août sur Bruxelles2

Mecachrome fabriquera les aubes de turbines pour Snecma - Regardez :

Nouvel Article - Cliquez ici : http://www.en-bourse.fr/mecachrome-fabriquera-les-aubes-turbines-snecma/

Mecachrome fabriquera les aubes de turbines pour Snecma

La filiale du groupe SAFRAN, Snecma, fait confiance au spécialiste de l’automobile pour la fabrication d’aubes de turbines destinées au moteur LEAP. Les deux sociétés ont signé le contrat en présence de Stéphane le Foll, ministre de l’Agriculture et député de la Sarthe, lieu où se trouve l&rsquo…

SNECMA C.450 Coléoptère (meaning ‘Beetle’ in French) - The SNECMA C.450 Coléoptère was a VTOL aircraft developed by the French company SNECMA in the 1950s. It was a single-person aircraft with an annular wing designed to take-off and land vertically, therefore requiring no runway and very little space.

French aviation engine-maker opens new facility

Bordeaux, France (UPI) Apr 20, 2015
French engine-maker Snecma has opened a new facility in France, consolidating Military Engine division and government aircraft maintenance units. The facility is in Bordeaux and is to consolidate the regional units to enhance support services for aircraft engines supplied to the French Air Force Command and maintenance organization, which are located nearby. “It is with great pri

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