land-rover-sport

Range Rover Sport by Land Rover_España on Flickr.

El nuevo Land Rover Sport, gratinado por la Escuela de Arte de Burgos

El nuevo Land Rover Sport, gratinado por la Escuela de Arte de Burgos

  • El nuevo Land Rover Sport, gratinado por la Escuela de Arte de Burgos en su presentación oficial

Los estudiantes de fin de carrera de la escuela de arte de Burgos, dedicaron veinte horas a plasmar su creatividad, aportando delicadeza e imaginación a la aventura artística, pintar el nuevo SUV compacto de la marca británica, el nuevo Discovery Sport.
En su presentación oficial en la provincia de…

View On WordPress

  • Listen
Play

With almost a decade of free running, Land Rover Discovery is still going strong with it’s under the hood macho and strong characteristics. The popularity of Discovery is still going strong, despite the flooding of market with newer breed of more compact and sleek SUVs. This large and old-fashioned 4×4 multi-utility vehicle has become a hallmark of versatility and toughness. for more visit at : http://www.ukcarbroker.co.uk/news/a-glimpse-into-why-land-rover-discovery-continues-to-outsell-competitors/

Aus dem Land Rover Freelander wird der Discovery Sport. Während man sich den Einstieg in die landfürstige Welt der englischen Off-Roader bislang mit dem langweiligen Freelander erkaufen musste oder zum Soccer-Mum-Kompakt-SUV Evoque greifen musste, stellt Land Rover nun einen Offroader vor, der nicht nur einen großen Namen trägt.

Spiel, Spaß und Sport?

Erste Fahrt im neuen Land Rover Discovery Sport

Der nützliche Bruder des Evoque. Der neue Land Rover Discovery Sport und der scharf gezeichnete Evoque teilen sich viele gemeinsame Baugruppen. Und auch bei der Optik wird die Verwandschaft klar, vor allem von vorne. Unter dem Blech stecken jedoch eine neue Hinterachse und demnächst auch gänzlich neue Motoren. Zum Start muss sich der Discovery Sport erst einmal mit bekannten Triebwerken in Stellung bringen.

Dafür bekommt er das moderne und adrette Design der aktuellen Land Rover Familie verpasst und streckt sich auf knapp 4.60 Meter. Land Rover spricht beim Discovery Sport noch immer von einem “kompakten SUV”.  Ob er auch Offroad kann und wie viel Platz das “kompakt” für sieben Sitze lässt, soll die erste Ausfahrt im neuen Engländer zeigen.

Sicher praktisch

Keine Starr-Achsen, keine mechanisch gesperrten Differentiale und nützliche Offroad-Technik nur gegen Aufpreis. Ebenso die volle Ladung “on the road” Dynamik, soweit man bei der aktuellen Motorenpalette davon sprechen mag.

Der neue Land Rover Discovery wurde eher auf praktisch getrimmt. 

Natürlich gibt es den neuen Land Rover Discovery Sport mit einem permanenten Allradantrieb. Auch. Bei der Positionierung als “Einstiegs-SUV-Droge” wird man sich aber an den Gedanken gewöhnen müssen, einen Discovery Sport mit Frontantrieb und durchdrehenden Rädern am verschneiten Hang abdriften zu sehen. Ob das am Ende dem Discovery Sport gut tut? Kaum vorstellbar. Aber so läuft das eben heute. Selbst Land Rover springt auf den Zug der “Kompakt-SUV” auf und drängt die Kunden damit vom Gelände weg. Auch irgendwie eine ehrliche Selbsteinschätzung. 

Gut abgestimmt ist –  und dafür kann man den “Disco Sport” nach der ersten Ausfahrt durchaus schätzen – das Fahrwerk des neuen Familienmitglieds. Bei einer ersten Ausfahrt in die Schneeregionen Österreichs hat sich die neue Mehrlenker-Hinterachse ebenso empfohlen wie die Abstimmung von Feder –  und Dämpferelementen. Das gesamte Fahrwerk wirk souverän, bleibt frei von Poltern und derben Fahrgeräuschen.

Im Schnee gestöbert

Wer sich den Frontantrieb und die Handschaltung des Basis Discovery Sport verkneift und dafür lieber zur ZF-9-Gang Automatik greift und mit dem Allradsystem “Active Driveline” für 1.000 € Aufpreis kombiniert, der darf die alte Schule des Offroadfahrens  wenigstens anschnuppern und austesten.

Allrad muss sein!

Erstmalig packt Land Rover einen “Dynamic-Modus” in das Active Terrain Response-System. Mit dem “Active Driveline” getauften Allradsystem switcht der neue Land Rover Discovery selbst zwischen Allrad und Frontantrieb hin und her. Für die erfolgreiche Tour über Schnee und Eis empfiehlt sich das “Schnee-Programm”, wer sich auf glattem Untergrund eher quer treiben lassen will, der schaltet das DSC (ESP) aus und wählt im Geländeprogramm den Sandmodus. Dann verteilt der Allradantrieb die Leistung aggressiv, gerne auch mit bis zu 100 % nach hinten, regelt flink nach und schaltet die Gaspedal-Kennlinie auf extra scharf. Die 9-Gang ZF und die 190 PS des SD4 kommen dann mächtig ins Schwitzen. Wie der Fahrer, der mit wildesten Driftwinkeln über das rutschige Weiß wedelt.

Was als Landtour begann, artet plötzlich  in Sport aus. Der Discovery Sport kann auch wild. Und schief. Von bis zu 40° Seitenneigung und 45° steilen Rampen lässt sich der Land Rover nicht schrecken. Wacker steigt der britische Offroader durch das Gelände. Wie so oft, endet das Talent des Fahrers früher als das Geschick des Offroaders.

Kurzer Blick zu den Motoren:

Land Rover Discovery Sport – die Motoren

Zum Start des neuen Land Rover bietet man dem Interessenten drei Triebwerke an. Die 2.0 und 2.2 Liter großen Dieselmotoren mit 150 bis 190 PS sind aus dem Land Rover Evoque bekannt und können entweder mit einem manuellen Sechsgangschaltgetriebe oder der modernen 9-Gang Automatik von ZF verbandelt werden.

Mit 400 zu 420 Nm ist der “kleine” TD4-Diesel kaum weniger kräftig im Durchzug als der 190 PS SD4-Diesel. Den kleinen eD4 mit zwei Litern Hubraum, 150 PS und 380 Nm wird Land Rover im Herbst als “Einstiegsmotorisierung” und nur mit Frontantrieb anbieten. Sein Verbrauch soll im Drittelmix bei 4.5 Litern liegen.

Zudem gibt es einen 240 PS starken Turbo-Benziner Vierzylinder mit 2.0 Liter Hubraum, der nur zusammen mit der 9-Gang Automatik erhältlich ist und mit 8 bis 8.3 Litern im Drittelmix auskommen.  Für den Alltag würde ich jedoch eher mit 10 bis 11 Litern rechnen.

Hier geht es zur großen Innenraum-Galerie

Fahrverhalten

Die Sechsgang-Handschaltung mag ja 2.350 € im Schnitt einsparen, aber so richtig zum Wohlfühl-SUV wird der Discovery Sport erst mit dem 9-Gang Automatikgetriebe. Flink und kaum merklich schubst die Automatik die Gänge durch. Der Brite gleitet auf dem Drehmoment-Hügel des idealerweise 190 PS starken 2.2 Liter Diesels durch die Gegend. Die Lenkung gefällt durch ihr gutes Gefühl in der Mittellage und das Fahrwerk empfiehlt sich sogar noch für höhere Aufgaben. Der Innenraum bleibt dabei angenehm leise, friedlich grummelt der Dieselmotor vor sich hin.

Mit dem größeren der beiden Diesel ist der Land Rover Discovery sicher nicht übermotorisiert. Dank dem Einsatz von Aluminium und Magnesium ist er auch nicht “viel zu schwer” geworden. Seine 1.8 Tonnen Leergewicht sind jedoch  nicht zu ignorieren.

Über Stock und über Stein

Auch wenn man mit bis zu sieben Sitzen die Familie, mit bis zu 1.698 Litern Laderaumvolumen dem Papa und mit der größten Anzahl an USB- und 12-Volt Steckplätzen die Jugend beeindrucken will – der Land Rover bleibt ein Land Rover, bleibt ein Land Rover. Das muss so sein und alles andere wäre enttäuschend. Allerdings nur gegen Aufpreis. Nur dann lassen sich die 60 Zentimeter Wattiefe, die ordentlichen Böschungswinkel und die Regelsysteme des Terrain Response wirklich nutzen.

Wer den Land Rover Discovery mit dem “Efficient Driveline” Allradantrieb ordert (Serie, ohne Aufpreis), der bekommt einen Allradantrieb mit Lamellenkupplung (Haldex Gen. 5) in Serie. Der Active Driveline verfügt über zwei Lamellenkupplungen und bedarfsgerecht zugeschalteten Allradantrieb.

Sicher soll er sein

Der neue Land Rover Discovery Sport hat den Crashtest mit großen Erfolg und 5 Sternen überstanden. Neben dieser guten Nachricht bringt der Land Rover Discovery zusätzlich ein ganz neues Sicherheits-Feature mit: Den “Outbag”. Den Airbag für Fußgänger.  Zwischen Motorhaube und Windschutzscheibe untergebracht, wartet der Fußgänger-Airbag auf den Moment, den niemand erleben will.

Damit es gar nicht erst soweit kommt, besitzt der neue Land Rover Discovery Sport eine Fülle an Assistenzsystemen. Darunter ein Notbrems-Assistent, eine Verkehrsschild-Erkennung, Tote-Winkel-Warner und – damit die 600 mm Wattiefe sicher genutzt werden können, auch einen Wattiefen-Warner. Gut, den gab es zuvor schon im großen Range Rover, jetzt eben auch in der “Kompakt-SUV-Klasse”.

Still british!

Entwarnung. Auch der neue Land Rover Discovery Sport ist ” britisch” und dabei auch ein Land Rover. Aber eben eine Nummer weicher. Kleiner. Komfortabler.

Natürlich geht auch der Land Rover Discovery Sport durch den Offroad-Park, lässt sich entspannt per Hill-Descent-Control die schlüpfrigsten Hügel hinab rollen und bleibt auf der Autobahn bei Richtgeschwindigkeit “britisch” und still. Die 5+2 Sitzanlage ist nichts, was man sich antun muss. Die beiden im Kofferraum versenkten Sitzplätze eignen sich nur für Zwerge ohne Beine. Stattdessen sollte man sich das Fahrdynamik-Paket aus “adaptive Dynamics” und “active Driveline” gönnen. Aus irgendeinem Grund ist diese Kombination eh nicht mit den 5+2 Sitzplätzen kombinierbar!

Ab dem 28. Februar geht es bei den Land Rover Händlern los, die Preisschilder für den Land Rover Discovery Sport fangen bei 32.250 € an, einen ordentlich ausgestatteten HSE mit SD4-Diesel und 9-Gang Automatik bekommt man für 48.750 €

[tabgroup]

[tab title=”Technische Daten:“]

Land Rover Discovery Sport SD4 Automatik

[/tab]

[tab title=”WWTBO?“]

What would the Blogger order??

Ganz klar, den SD4-Diesel zusammen mit der famosen Neungang-Automatik von ZF. Die HSE-Ausstattung scheint einen guten Kompromiss aus Umfang und Aufpreis zu bieten. Als Extras würden das Fahrer-Assistenzpaket und das Sichtpaket den Weg in den Kaufvertrag finden. Die 18″-Leichtmetallräder der HSE-Ausstattung wären groß genug und bieten einen ordentlichen Restfederkomfort.

[/tab]

[tab title=”Gut zu wissen“]

Fußgänger-Airbag

Der neue Fußgänger-Airbag des Land Rover Discovery Sport wird von Druckrohrsensoren ausgelöst, die sich zwischen Stoßfänger und Stoßfängerträger befinden. Die Sensoren erkennen dabei den Anprall eines erwachsenen Fußgängers. Sollte dies bei einer Geschwindigkeit zwischen 24 und 48 km/h der Fall sein, entfaltet sich in 60 Millisekunden ein an der Basis der Windschutzscheibe montierter Airbag. Der Luftsack ist im Normalfall in einer Luke verborgen, die mit einem Deckel fest verschlossen wird.
Dieser Deckel bleibt über zwei kleine Gurte auch nach dem Entfalten fest mit dem Fußgänger-Airbag verbunden. Auf diese Weise wird die Last besser über den gesamten Airbag verteilt – außerdem bleibt das Sichtfeld des Fahrers weitgehend unbeeinträchtigt. In umfangreichen Tests haben die Land Rover-Entwickler sichergestellt, dass der 110 Liter fassende Fußgänger-Airbag selbst unter extremer Offroad-Belastung nicht versehentlich auslöst.

[/tab]

[tab title=”Link-Tipps:“]

Land Rover Discovery – Link-Empfehlungen:

Galerien:

[/tab]
[/tabgroup]

Alle Fotos: Land Rover
Erste Fahrt: Der neue Land Rover Discovery Sport Aus dem Land Rover Freelander wird der Discovery Sport. Während man sich den Einstieg in die landfürstige Welt der englischen Off-Roader bislang mit dem langweiligen Freelander erkaufen musste oder zum Soccer-Mum-Kompakt-SUV Evoque greifen musste, stellt Land Rover nun einen Offroader vor, der nicht nur einen großen Namen trägt.

2014 Land Rover Sport is Popular Images Collection related to land rover sport, land rover sport 2014, land rover sport 2013, land rover sport 2014 interior, land rover sport white, land rover sport 2014 white, land rover sport interior, land rover sport hse, land rover sport 2014 price, land rover sport 2015,

2014 Land Rover Sport 2014 Land Rover Sport is Popular Images Collection related to land rover sport, land rover sport 2014, land rover sport 2013, land rover sport 2014 interior, land rover sport white, land rover sport 2014 white, land rover sport interior, land rover sport hse, land rover sport 2014 price, land rover sport 2015,
VIDEO: Land vs. Air | The 2014 Range Rover Sport vs. The Spitfire Warplane

Seeing things race is always an adrenaline charged experience. Whether it’s trains, planes, or automobiles, a racing experience is always a fun experience. How about a car versus plane race? The 2014 Range Rover Sport and the British Spitfire warplane got together and got in on a race. The pair met up at the Goodwood […] http://dlvr.it/3dTHP2

Cars Coloring Pages - Cars 10

Cars Coloring Pages – Cars 10

Coloring Pages Provides cool, nice and beauty collection of creative Cars Coloring Pages – Cars 10.

Free Printable kids coloring pages for a variety themes that you can print out and color.
Cute, Sweet and free Coloring Pages for kids & girls, More than 5,000 printable coloring sheets.

Print this collection of Coloring Pages for free that are delivered in high definition, Image size: 869 x 671…

View On WordPress

Mercedes-Benz GLE, upcoming car in india

The German auto manufacturer, Mercedes-Benz after releasing the facelift of M class earlier this month, is now ready to unveil its upcoming SUV in the country. There is fleet of cars coming to the sub-continent this year from the German car maker and this time its SUV. The company shed the covers off from its upcoming new car for the Indian market named Mercedes GLE. It would add another option for the potential buyers to look at when exploring for their next big road machine. GLE would be challenging the current performers in the market in the likes on Audi Q5, Vovlo XC 60, BMW X3 and Land Rover Discovery Sport. The likely price would be in the range of INR 55 to 65 Lac*.


Read the complete story for the upcoming car launch by Mercedes-Benz here!