frenada

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Frenada de emergencia al límite.

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Atentos a los acojonantes frenos de este camión.

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La importancia de unos buenos frenos.

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¿Crees que el coche naranja está suficientemente lejos? (Distancia de seguridad) (por Tarakachkin)

Visto en

Motorpasión Sésamo: la distancia de seguridad no es tan corta como pensamos

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Buena frenada.

Otra cosa sera cuando vaya cargado.

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Modos de frenar con el longboard.
Longboarding braking modes. 

Ama con locura, el amor no dura para siempre

Simplemente aparece. Sin razón alguna, sin avisar, como un relámpago, como una jodida inyección sin anestesia, como cuando un maíz se convierte en palomita ¡plof!, y te inhunda algo que te dabas cuenta que hasta ahora estaba vacío. Simplemente Aparece.

Ni yo la buscaba y problablemente ella a mi tampoco.

El problema es cuando viene -como he mencionado antes- como un relámpago y se va dejando tormenta en el pecho, cascadas en las vitrinas de tus ojos y el brillo de sus dientes diamantes. El problema es no poder frenar aunque quieras; el problema es pasarte de frenada.


Qué paradójico, acabar haciendo eso que siempre has odiado por alguien que quieres, y con una sonrisa en la cara. Sé bien que no se debe dar más de lo que se recibe, que después todo se paga, pero ¿sabéis qué? que me importa una mierda, que yo por ver el rosado de sus mejillas muevo la Tierra de su órbita, le bajo la Luna y la llevo al mismísimo Sol si me lo pide. Qué coño, que por verla sonreir si tengo que luchar con eo mismísimo Hades lo voy hacer, que me dejaría la piel en cada segundo que pueda oler su perfume, saborear su aliento o abrazar su alma.

Pero -me dicen- ¿y tú? ¿que recibes tú? Bien, yo aparte de recibir el agrado de su compañía o la ternura de sus besos y lo dulce de su voz, recibo mucho más, muchísimo, algo que solo los locos, los locos de atar, podrán entender. Si vas a enloquecer que sea de amor, si vas a morir que sea por amor, que en este mundo por otra cosa no vale la pena.

El embotellamiento por Inés María Cabrera

Foto: Rodrigo Farias

La mañana cálida y húmeda de otoño lo recibió cansado y preocupado. Sabía por experiencia que en esas mañanas el tránsito se ponía más denso y lento que de costumbre. Y él estaba apurado.

-No hay una explicación lógica, pero siempre es así- se dijo mientras ponía en marcha su auto.

A pesar de no abrir las ventanillas porque encendió el aire acondicionado y escuchaba música, el ruido de las bocinas y de las frenadas en las esquinas lo acompañaban. El también tenía que manejar frenando y acelerando en forma brusca.

Cuando circulaba lentamente por la ancha avenida el tránsito se detuvo por completo. Quedaron inmovilizados paragolpe contra paragolpe. Dejó de escuchar música y puso la radio para informarse. Una gran manifestación cortaba muchas calles del centro y un choque, unas cuadras más adelante, habían convertido a la avenida en un cementerio de autos brillando bajo el sol. 

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JDavidPascual ha publicado una actualización en el garage motor.es Fórmula 1: Lotus exculpa a Grosjean por el accidente con Verstappen en Mónaco

Grosjean, perseguido por Verstappen poco antes del accidente. Foto: Lotus F1 Team

La escudería Lotus ha defendido la actuación de su piloto Romain Grosjean en relación al accidente en el que el francés se vio
involucrado en el tramo final del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1. A 16 vueltas del final, Max Verstappen, que intentaba remontar tras una mala parada en boxes que le
había relegado a la decimocuarta posición, embistió a Grosjean al intentar
adelantarle en la frenada de la primera curva, para después estrellarse frontalmente
contra las protecciones.

El joven holandés de Toro Rosso apuntó al finalizar la
carrera que Grosjean había frenado antes de tiempo, una opinión no compartida
por los comisarios, que le juzgaron responsable de la colisión y le sancionaron
con la pérdida de cinco puestos en la parrilla de salida del Gran Premio de Canadá.

El jefe de operaciones de Lotus, Alan Permane, ha rebatido las
afirmaciones de Verstappen al afirmar
que la […]

Seguir leyendo en: http://www.motor.es/formula-1/lotus-grosjean-verstappen-monaco-201521568.html

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Fuente: http://www.autonautas.com/activity/p/159412/

Según los datos que Apple proporciona a los desarrolladores basándose en los datos de acceso a la App Store, la adopción de iOS 8 se mantiene estancada en el 82% de los iPhones, iPods y iPads compatibles, exactamente el mismo tanto por cien que hace dos semanas. Una cifra elevada, sobre todo si la comparamos con  Android Lollipop que está por debajo del 10%, pero muy inferior que la adopción de iOS 7, la cual rozaba el 90% en junio de 2014.

iOS 7, a pesar de la frenada de iOS 8, sí que ha perdido terreno, pero muy poco. Hace dos semanas, el sistema operativo que marcó el inicio del cambio en la interfaz de usuario del sistema operativo móvil de Apple contaba con un 17%, cifra que ha bajado en tan solo un punto y pasa a ser del 16% dos semanas después. En la siguiente imagen podéis ver el gráfico actual (derecha) comparado con el de hace dos semanas (izquierda).

La lectura que podemos hacer de los gráficos es que iOS 7 ha perdido el suficiente terreno para que pase del 17% al 16%, pero iOS 8 no ha ganado lo suficiente como para aumentar al 83%. Quizá el iOS 8 estaba en un 82.1% y iOS 7 en un 16.9%, iOS 7 haya bajado un 3% y un redondeo ha hecho el resto. Las versiones anteriores no se habrían visto afectadas.

Parece ser que los usuarios no están teniendo prisa por actualizar a iOS 8. Si bien es cierto que no funciona escandalosamente mal, también lo es que en dispositivos como el 4S (el cual tuve y vendí) el sistema no es muy fluido. Al enterarse de algunos problemas, como el problema de red de iOS 8.0.1 o el aumento de espacio que necesitaba el sistema, muchos usuarios habrían decidido quedarse en iOS 7. Además, iOS 7 fue instalado en muchos dispositivos muy pronto por el cambio de imagen, algo que no ha llegado a iOS 8.

La adopción de iOS 8 aún parece menor si tenemos en cuenta que las ventas de iPhone 6 y iPhone 6 Plus, dispositivos en los que iOS 8 ya viene preinstalado, han sido muy altas, lo que significa que un menor número de usuarios han decidido subir al último sistema operativo de la manzana mordida.

Otro factor que puede invitar a los usuarios a instalar iOS 8 es la llegada del Apple Watach, el cual requiere un iPhone con iOS 8.2 o superior, aunque esto podría ayudar más que nada en Estados Unidos, en donde uno de cada dos poseedores de un iPhone espera adquirir un reloj de la manzana mordida.

El artículo La adopción de iOS 8 se estanca, pero iOS 7 pierde terreno ha sido originalmente publicado en Actualidad iPhone.

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A veces.

A veces, el tiempo bajo mis zapatos parece detenerse, el día cambia sus colores y el viento su dirección. Se aceleran mis latidos y mi respiración se agita.

(Es como que todo a mi alrededor se viera borroso y los colores se saturan.)


A veces, las cosas dejan de ser relevantes, y todo pareciera “pesar” lo mismo y mi mente se paraliza, como si una multitud se viniera encima y lo único detrás de mi, es una pared de ladrillos con sus colores terracota cobrando vida. Siento las bocinas, y entre la niebla, esa densa y húmeda, diviso un par de luces. Luego una frenada brusca y ruidosa y en ese mismo instante, en un rápido parpadear, los colores vuelven a su intensidad normal, mi corazón me da una descarga eléctrica y la dirección del viento vuelve a cambiar. Y es ahí, cuando el tiempo retoma su ritmo habitual y yo vuelvo a ser consciente de que estoy aquí con un sin fin de cosas en mi cabeza y un cuestionamiento constante, a ratos intrusivo, el mismo que instantes antes, paralizaba el mundo frente a mis ojos.

A veces, cuando necesito ese golpe de realidad, dejo que la misma multitud imaginaria que en algún momento se venía encima, me mueva y envuelva, haciendo que de alguna extraña manera me sienta parte de ella.

A veces, miro desde arriba, lo que siempre veo desde abajo y la perspectiva cambia y junto a eso, mis ganas de seguir intentando, vuelven a despertar.

A veces, solo a veces…

Vídeo: Un despropósito de prueba termina en atropello. 4 cuestiones importantes acerca de la frenada de emergencia

Vídeo: Un despropósito de prueba termina en atropello. 4 cuestiones importantes acerca de la frenada de emergencia

La semana pasada aparecía un vídeo en Youtube. Un cúmulo de despropósitos que acababa con el atropello de dos personas, que aparentemente estaban probando los sistemas de seguridad del coche, concretamente su capacidad para detectar peatones, y ciclistas, y prepararse para un frenado brusco, o incluso frenar automáticamente para evitar el atropello. Este vídeo, grabado con un teléfono móvil…

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