Renault Fluence GT no uso.
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No uso diário as qualidades de comportamento notadas na pista da fazenda se confirmaram. Conjunto motor-câmbio, suspensão, direção e freios são de primeira grandeza. A suspensão, dianteira McPherson e traseira por eixo de torção, é bem calibrada e concilia como deve conforto de rodagem e estabilidade, esta irrepreensível mesmo sem lançar mão de largura exagerada de pneus, que são 205/55R17V (Continental ContiPremium Contact 2). A resposta de direção é eficaz a ponto de não fazer diferença as 3,3 voltas entre batentes da direção, que não é das mais rápidas. A assistência elétrica indexada à velocidade está na medida certa, tipicamente Renault. Ainda me lembro do Laguna que, mesmo tendo assistência hidráulica, era exemplar em variabilidade de assistência. Fiz questão de mostrá-la a engenheiros da GM no Campo de Provas da Cruz Alta, num evento lá, que ficaram maravilhados com a extrema leveza nas manobras e a firmeza ideal em velocidade.

#renault #bobsharp #fluence

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