ready to race …

the field rolling up to the start of the 1971 24 Heures du Mans with Jackie Oliver & Pedro Rodriguez on pole with their Gulf Porsche 917LH flanked by the Martini Porsche 917LH of Vic Elford & Gerard Larrousse

it was the first Le Mans race with a rolling start

Six different versions of the Porsche 917 lined up.

From front:

  • 1973 917/30 Can-Am Spyder boasting around 1,100hp.
  • 1971 917K Kurzheck (Short Tail). The chassis of this number 22 car was made of magnesium instead of aluminium, reducing chassis weight by a third.
  • 1971 917/20 “Pink Pig”.
  • 1970 917LH Langheck (Long Tail)
  • 1970 917K in Gulf colours. Derek Bell took a 917K to 246mph on the Mulsanne straight to set an all time top speed record at Le Mans.
  • 1970 917/16 Spyder.

Porsche Museum, Stuttgart, Germany.

1971 Le Mans | 24 Heures du Mans | 24 Hours of Le Mans | Circuit de la Sarthe | Oldest sports car endurance race

1971 917LH | Langheck | Long tail | Car 19 with Gulf Oil Livery | Car 22 with Silver Martini Racing Livery | Three 917LH cars were used in the 71 race and not one finished | That was the first and last time a LH was raced

モデルファクトリーヒロ ポルシェ917LHその14

今週作ったもの。

image

フルードタンクはメタルの一体では厳しいので、
乳白のプラを削って透け感を演出。
固定バンドはメタルックで再現。
マスターシリンダとオイルラインも繋いでおくと説得力が増しますね。
ここも前回同様アドラーズネストの超極細リード線です。
そのままだとテカテカなので#1000のペーパーで艶を落としています。

image

次はこの角ばったシートを丸めてやわらかい雰囲気にする事にします。

モデルファクトリーヒロ ポルシェ917LHその13

重い腰を上げて再開です。
うちの製作環境は、自分用の製作机があるわけではなく、
都度、リビングテーブルに道具を拡げてってところから始めるので、
いちど道具を仕舞い込んでしまうとなかなか億劫になってしまうんですね。。
言い訳はこの辺にして、今回はステアリング周りの工作です。

image

ステアリングボス、ウィンカーレバーを真鍮パイプ、洋白線等で置き換えます。
組み合わせてみるとこんな感じ。

image

image

ステアリングコラムに繋がるシャフトはメタルの磨き、
ボス、ウィンカーレバーは半艶の黒で塗装しました。

image

ステアリングはつるっとした革巻きなので、ザラ付かせぬ様注意しながら、クレオスのカウリング色。

image

見えないところでは、クラッチケーブルをアドラーズネストの超極細リード線で追加してあります。

ANE-0190 超極細リード線 (黒) 2m

posted with amazlet at 14.09.14

アドラーズネスト
売り上げランキング: 69,568

Amazon.co.jpで詳細を見る

フルディテールはなかなか終わりが見えないので心が折れそうですな。。

Text
Photo
Quote
Link
Chat
Audio
Video