anonymous said:

How do you draw your eyes? They look so symmetrical and unique! I have a difficult time drawing eyes at 3/4ers that look like they match each other...

image

(Sorry for the quality of the image again…)

In my case, I imagine the eyes as 3D. So when the head is turned, I draw the farthest eye round on the edge, because eyeballs are round. Yes, he has HUGE eyeballs if I were to draw them…but hey it’s just a manga drawing… pretty much anything goes, as long as everything is balanced ;)

To make them look symmetrical, you can practice by drawing lines like in the picture: one line for the top of the eyes, one for the outside edge of the eyes, another for the inside edge of the eyes, and a line for the bottom of the eyes. Use these lines as a guide to drawing symmetric eyes :)

Honestly

Although I saw it coming, I am very sad by this. I love Dalton and the boys so much. I saw it coming when I saw him in his recent perfomance that he wasn’t very into it and I was going to comment on it. But I was thinking I might have been over thinking. Although I want to be happy for him I know I can’t be at the moment because this is breaking my heart just writing this. I love you Dalton, I just wish it wasn’t now, not today… I can’t imagine IM4. I can’t imagine the rocker not being in the group and I can’t imagine how the boys are reacting to this. It sounds selfish but it’s how I feel. 4ers be ready for change. I know time will go by and we will get use to the idea of IM4 but the 5ers that originally saw them as 5ers will always remember, Tophat, Guyliner, Nailpolish, Cinderfella, Crazyeyes and Rocker as one of the most unique boys in the group. I don’t know what else I can say but, I wish I was able to see you in NY <3 

Wie das Spiel ,,2048"

Hallöchen zukünftige Leser,

mit dem heutigen Tag kann mir der Gedanke, dass das Leben ein wenig wie das Spiel „2048” ist. (Kenner des Spieles dürfen zum nächsten Absatz skippen.) Für alle, die es nicht kennen, man hat ein 4x4 Feld und verschiebt dort Platten mit den  Zahlen 2, 4, 8, 16 usw.. Schiebt man 2 gleiche Zahlen zusammen, bekommt man eine Platte mit dem doppelten Wert -aus 2 und 2 wird 4- und erhält das Ergebnis als Punktzahl. Mit jeder Verschiebung entsteht irgendwo in dem 4x4 Feld entweder eine 2er- oder 4er-Platte. Ziel des Spiel ist es nun eine Platte mit dem Wert 2048 zu erhalten bevor das Spielfeld komplett voll ist.

Ich selbst spiele dieses Speil leidenschaftlich gerne, denn ein Freund von mir schaffte es doch tatsächlich, nicht nur 2048 zu schaffen, sondern auch 4096 und sogar 8192 und somit eine Punktzahl von über 100,000! Ich lasse mich schon immer gerne von einem Wettstreit mitreißen, weshalb ich seinen Rekord brechen will. Leider brachte ich es bisher nur auf etwa 75,000.

Doch zurück zum eigentlichen Thema. Da Spiel habe ich schon geschafft und das oft, doch es gibt immer noch ein höheres Ziel, welches ich erreichen kann und auch will, ähnlich wie im Leben selbst. Mit jeder Stufe wird es schwieriger, denn Platz wird immer enger, Züge müssen genau bedacht werden und eine Unachtsamkeit kann dich komplett aus der Bahn werfen. Du musst dich an gewisse “Verhaltensregeln” halten, damit du effektiv voran kommst und dich nicht in irgendeine Sackgasse verrennst. Aber das Wichtigste: Du hast immer ein Ziel vor Augen. Du möchtest deinen Rekord brechen, dich selbst übertreffen. Ohne diesen Ansporn würde mir das Spiel wohl auch keinen Spaß machen. Eben genau wie das Leben.

Was mich beim Spielen aber noch besonders an das Leben erinnert ist der emotionale Aspekt. Du scheiterst oft, sehr oft. Und manchmal hast du einfach Pech und du musst dich durch mühselig in deine Ordnung zurückkämpfen. Im Leben musst du auch oft einstecken und es läuft nicht immer nach Plan, die Frage ist einfach, wie du damit umgehst. Bleibst du stur bei deinem Plan und machst so weiter wie bisher oder versuchst du Risiken, um durch Tricks wieder in die Spur zu kommen?

Und dann ist dort noch der Wille(, bei anderen wohl auch der Trotz).  Obwohl es blöd läuft, fängst du nicht einfach neu an, du machst weiter und windest dich durch, weil du deinen hart erspielten Punktestand nicht aufgeben willst. Du machst weiter, weil du deine Ziele noch nicht erreicht hast. Und wenn du dein Ziel dann endlich erreicht hast, fühlst du, wie für einen kleinen Moment all deine Sorgen und Ängste nicht existieren. Der Moment vollkommener Zufriedenheit.

All dies sind Aspekte, die uns auch im Leben antreiben oder zumindest mich in meinem. Ich könnte noch mehr darüber schreiben, so viel lässt sich noch einbringen. Doch so lange Texte mag dann doch wohl keiner. Am besten versteht ihr mich eh, wenn ihr 2048 spielt. Und von daher: Have fun.

gez. ein einfacher Student

M4 Racecar
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Verdecktaste umkehrbar: SmartTOP für BMW 4er und 6er Cabrio erhält neue Funktion

Die SmartTOP Zusatz-Verdecksteuerungen für das BMW 4er und das 6er Cabrio ermöglichen die One-Touch Verdeckbedienung während der Fahrt sowie die Bedienung des Daches über den Fahrzeugschlüssel. Der Hersteller Mods4cars hat den nachrüstbaren Cabriomod

Verdecktaste umkehrbar: SmartTOP für BMW 4er und 6er Cabrio erhält neue Funktion

Las Vegas, Nevada – 16. Oktober 2014

Bei den SmartTOP Verdecksteuerungen der Firma Mods4cars handelt es sich um nachträglich zu installierende Cabriomodule. Sie dienen der komfortableren Bedienung des Verdecks. So kann das Dach während der Fahrt und mit nur einem Tastendruck geöffnet und geschlossen werden. Es ist nicht länger erforderlich, die Verdecktaste während der gesamten Verdeckbewegung gedrückt zu halten.

Weiterhin wird die Bedienung des Verdecks über den Original-Fahrzeugschlüssel ermöglicht. Das bedeutet, dass SmartTOP Kunden ihr Verdeck bereits öffnen können, während sie sich auf ihr Fahrzeug zubewegen. Eine kurze Tastenkombination auf der Fernbedienung setzt die Verdeckbewegung in Gang. Ebenso kann das Cabrio bei plötzlichem Regen aus der Ferne geschlossen werden. Eine Veränderung am Fahrzeugschlüssel muss nicht vorgenommen werden.

Neben den beiden Hauptfunktionen verfügen SmartTOP Module über fahrzeugbezogene Zusatzfunktionen. Die SmartTOP Module für das BMW 4er (F33) Cabrio und BMW 6er (F12) Cabrio haben jetzt eine weitere Funktion erhalten: Auf Wunsch kann die Bedienrichtung der Verdecktaste umgekehrt werden. “Für einige Kunden ist die vorhandene Bedienrichtung der Verdecktaste unverständlich. Die Taste muss zum Öffnen gezogen und zum Schließen gedrückt werden.” erklärt PR-Sprecher Sven Tornow.

Die neue Funktion sorgt dafür, dass sich das Verdeck beim Drücken der Verdecktaste öffnet und beim Ziehen schließt. Das erscheint vielen Kunden intuitiver. Hinzu kommt, dass bei den US-Modellen die Taste ab Werk gegensätzlich programmiert ist. So können weltweit alle Kunden, unabhängig von der werksseitig programmierten Verdecktastenrichtung, ihre favorisierte Bedienrichtung wählen.

Mods4cars arbeitet stetig an der Erweiterung seiner Produkte und geht dabei gern auf Kundenwünsche ein. Von neuen Funktionen können auch bestehende Kunden profitieren. Die SmartTOP Module können dank USB-Anschluss und einer von Mods4cars bereit gestellten Software jederzeit auf den neuesten Stand gebracht werden. Dieser Service ist kostenfrei.

Die SmartTOP Cabriomodule für BMW 4er und 6er Cabrio verfügen über weitere Funktionen. Unter anderem können die Fenster über die bestehende Fernbedienung geöffnet und geschlossen werden. Außerdem wird die laufende Verdeckbewegung beim Starten und Abstellen des Motors nicht unterbrochen. Die Module lassen sich komplett deaktivieren und sind spurlos entfernbar. Für eine einfache Installation ist im Lieferumgang ein Steck-Kabelsatz enthalten.

SmartTOP Dachmodule sind für folgende Marken verfügbar: Alfa, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Ford, Infiniti, Jaguar, Lamborghini, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Volvo und VW. Auch die BMW Modelle 1er und 3er Cabrio sowie Z4 und Mini werden unterstützt. Die Verdecksteuerungen für die BMW 4er Cabrio F33 und BMW 6er Cabrio F12 sind für 359,00 Euro erhältlich.

Produktvideo SmartTOP für BMW 4er Cabrio: http://youtu.be/y_WV1Xt5h8Q

Produktvideo SmartTOP für BMW 6er Cabrio: http://youtu.be/5gxJ6UCu0ik

Weitere Informationen: http://www.mods4cars.com

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Die Firma Mods4cars wurde im Jahre 2002 aus der Idee heraus geboren, den an sich fast perfekten Porsche Boxster um ein viel gefragtes Detail, die komfortable One-Touch-Verdeckbedienung, zu erweitern. Das resultierende Produkt erlaubt überdies auch die Bedienung während der langsamen Fahrt und ist in Sekundenschnelle installiert, ohne das Fahrzeug dauerhaft zu verändern: Die erste SmartTOP Verdecksteuerung war geboren.

Der Erfolg der ersten Produkte in Deutschland und Europa führte schließlich Ende 2004 dazu, den Firmensitz in die Vereinigten Staaten von Amerika zu verlegen, um von dort den Amerikanischen Kontinent und andere englischsprachige Länder wie England, Australien und Südafrika zu bedienen. Inzwischen ist ein internationales Unternehmen mit Firmensitz in Las Vegas (USA) und Generalvertretung in Berlin (Deutschland) entstanden, das täglich die über den Globus verteilten Vertriebs- und Installationspartner mit innovativen und auf dem Markt einzigartigen Produkten beliefert.

Durch die seit 2002 begonnene Spezialisierung auf die exklusive Entwicklung von Verdeck- und Komfortsteuerungen kann die Firma Mods4cars eine einmalige Kompetenz und Produktqualität gewährleisten. Das oberste Ziel ist es, jedes Produkt in Bezug auf Stabilität, Funktion und intuitive Bedienbarkeit hin zu optimieren. Bei der Entwicklung und Qualitätskontrolle der Steuerungen werden keine Kosten und Mühen gescheut um diesem Ziel und den hohen Erwartungen der Kunden gerecht zu werden.

Der außergewöhnliche Erfolg der Mods4cars Produkte basiert nicht zuletzt auf der intensiven Zusammenarbeit mit den Kunden, die für jedes neue Produkt schon während der Entwicklungsphase beginnt.

Kontakt
Mods4cars LLC
Anja Lehmann
1350 E. Flamingo Rd #3100
89119 Las Vegas (NV) – USA
+49-30-868705541
lehmann@mods4cars.com

http://www.mods4cars.com

http://www.youtube.com/watch?v=5gxJ6UCu0ik

Auf dem Weg nach Pai

Eigentlich sollte die erste Station spontan Chiang Rai werden, doch noch kurzfristiger beschlossen Benni und ich uns in Chiang Mai am Bahnhof zu treffen, um direkt gemeinsam und mit dem Bus nach Pai zu fahren.

Mit im Gepäck habe ich Siri. Ein unglaublich tollpatschiges Mädchen. Sie ist halb-belgierin und halb-thai. Ich habe sie letzten Sommer in Portugal kennengelernt. Wie auch Benni und ich, reist sie alleine. Da sowohl unsere grobe Reisezeit- als auch die gewünschten Ziele sich decken, werden wir die ersten Orte gemeinsam mit Benni zu dritt bereisen, bis es eben nicht mehr passt und jeder wieder seinen eigenen Weg geht oder sich anderen Gruppen anschließt.

Um uns allerdings mit Benni treffen zu können, mussten Siri und ich mit dem Nachtzug zunächst von Bangkok nach Chiang Mai.

Für diese Strecke wurde uns am Ticketschalter in Bangkok ein gemütlicher 4er-Abteil mit Betten im Zug versprochen. Fahrtzeit: 14 Stunden. Doch im Zug wurden wir in einen riesigen Massenwagong eingewiesen. 4er Raum? Fehlanzeige! Was sollten wir machen? Beim Schaffner beschweren, der garantiert kein Wort English kann? Was zunächst aussah wie eine lange, ungemütliche und kalte Nacht wurde dann besser: Nach einigen Stunden wurden die Sitze unseres Nacht-Bummel-Zugs in Betten umfunktioniert! Alles halb so wild! Ich habe die Nacht super gut geschlafen!

Wir kamen früh morgens in Chiang Mai an und trafen Benni am Busbahnhof, um die nächste Strecke mit dem Minivan nach Pai anzutreten.

Jetzt war die 3er Gruppe komplett!

Wir kauften uns jeweils für 4€ ein Ticket für die 3 stündige Fahrt nach Pai. Diese Fahrt gehörte zu den anstrengendsten und übelkeiterregensten Fahrten die ich jemals hatte. Dabei lachte ich noch beim Einstieg über die Kotztüten, die sorgfältig auf jedem Sitz bereit lagen.

Der Grund: Die exakt 762 Kurven nach Pai, durch die Berge und den Dschungel. Ganz toll. Wir wurden über die gesamte Strecke hinweg von der einen auf die andere Seite geschleudert. Obwohl ich normalerweise bei sowas relativ schmerzfrei bin, musste ich mich über nahezu die gesamte Dauer einen Würgereiz unterdrücken.

Das ist gar nicht so leicht in der coolen letzten Reihe des Minivans! Nur wie durch ein Wunder musste niemand von den plötzlich viel zu klein wirkenden Tütchen Gebrauch machen!

Es gibt übrigens die Möglichkeit in Chiang Mai Scooter zu mieten und diese mit Zuschlag in Pai zurückzugeben. Das wäre die abenteuerlichste und dennoch beste Variante für diese Strecke! Nächstes Mal!

Next Stop: Pai

Nicht nur Porsche will sich möglichst prestigeträchtig auf der LA Motorshow verkaufen auch BMW lässt im LaLaLand die Muskeln spielen. Natürlich darf in Kalifornien kein Cabriolet anbieten. BMW bietet davon gleich vier an. Das 4er Cabriolet, den BMW Z4, das 6er Cabriolet und jetzt ganz neu: das 2er Cabriolet.

Der Nachfolger des grandiosen BMW 1er Cabriolet (Fahrbericht) überzeugt durch ein noch stimmigeres Design, eine deutlich hochwertigere Verarbeitung und natürlich durch das Softtop, welches sich bis zu einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h in jeweils 20 Sekunden öffnen und schließen lässt. Und BMW wäre nicht BMW wenn die Dynamik zu kurz käme. Ein optimale Gewichtsverteilung und die torsionssteife Karosserie sorgen für ein agiles Handling. Für optimale Kraftübertragung sorgt der Hinterradantrieb und die hochmodernen Motoren mit effizienter BMW TwinPower Turbo Technologie. Zudem lässt sich das 2er Cabriolet als erstes Modell der neuen Generation des Navigationssystems Professional ausstatten.

Unnötig zu erwähnen, dass die US-Bestseller BMW X5 und X6, welche auch in den USA gefertigt werden hier in der M-Variante präsentiert werden. Die Power SUV (sorry…. ich werde es nie lernen, BMW Deutsch: SAV: X5 SAC: X6… ;-) ) Der ohnehin schon reichlich potente V8-Motor mit M Twin Power Turbo Technologie bekam eine kleine Leistungsspritze von 15 kW / 20 PS und bringt es nunmehr auf satte 423 kW / 575 PS.  Dank des Allradsystems xDrive und dem flotten 8-Gang-M-Steptronic-Getriebe gelingt der Sprint von 0 auf 100 km/h in sagenhaften 4,2 Sekunden. Doch nicht nur geradeaus sollen die Kraftpakete sich bewegen lassen, auch in Sachen Querdynamik ließ sich noch einiges herauskitzeln. Dennoch soll der Verbrauch im Gegensatz zu den Vorgängern um 20 Prozent geringer ausfallen. Hier noch einmal die Fakten:

  • Weltpremiere: der neue BMW X5 M, 423 kW/575 PS, Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,1 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 258 g/km.
  • Weltpremiere: der neue BMW X6 M, 423 kW/575 PS, Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,1 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 258 g/km.
  • US-Premiere: das BMW 2er Cabrio, 240 kW/326 PS – 135 kW/184 PS, Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,5 – 4,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 199 – 116 g/km.

Galerie BMW X6 M:

Galerie BMW X5 M:

Galerie BMW 235i M Cabriolet:

LA Motorshow: Weltpremiere für BMW X6 M und X5 M – US-Premiere für BMW 2er Cabriolet Nicht nur Porsche will sich möglichst prestigeträchtig auf der LA Motorshow verkaufen auch BMW lässt im LaLaLand die Muskeln spielen. 

Burning tires everywhere !
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Halloween bei katzelkraft

Der Monat und auch die Woche neigt sich dem Ende und so steht Halloween vor der Tür. Dementsprechend hab eich auch etwas gruseliges gestaltet. Eigentlich sollte es ein 9er-ATC werden, ist dann aber doch nur ein 4er ATC geworden, also 4 ATCs, die zusammen ein Bild ergeben.

So habe ich das Grundpapier vorbereitet und erst einmal einen Totenschädel mit der Relief-Papierpaste übertragen. Was passt…

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anonymous said:

Ihr Mädels also die 2 Gruppen haben doch bestimmt eine whatsapp Gruppe oder ? Wie habt ihr eure Gruppe da gennant ? :) also die 4er und 12er

chayas / mädels 💚